俗话说，动如脱兔，静如处子。这句话不仅适用于形容军队、个人，同样适用于汽车。动如脱兔，指座驾的动力强劲、速度快，能够满足我们对竞速的追求；静若处子，就是噪音小、够安静，NVH表现必须过关。当然，要想充分理解这句话，还得给大家举个例子。现在小编就在18万-28万的售价区间，挑选了三款车型——大众途观L、WEY VV7、日产奇骏，以这三者为例，看看谁能满足上述条件。

动力PK，百里加速过真招

首先，来看看大众途观L（2019款330TSI自动两驱智动豪华版25.38万），动力方面，途观L搭载2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩达到了320N·m，百公里加速时间仅需8.8秒，这样的动力储备还是比较不错的，只要舍得给油竞速不是问题。

接下来，咱们再来看WEY VV7（2020款2.0T旗舰型18.88万），WEY VV7搭载2.0T E20CB发动机，该发动机具备电控双流道涡轮增压、缸内直喷等技术。最大功率167kW，最大扭矩387N·m，发动机爆发力更强，零百加速时间仅8.7秒，对于沉迷“速度与激情”的年轻人来说，WEY VV7无疑可作为理想战车。

最后，再来看看日产奇骏在动力加速方面的表现。日产奇骏（2019款2.5LCVT四驱智联至尊版27.13万）搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，峰值扭矩246N·m，实测表现中，这款奇骏顶配车型加速时间为10.32秒，对比前两款车型以及价格区间，奇骏的表现的确有点迷。

静音较量，NVH表现是关键

当然，如前文所言，动力和速度不是评判年轻钟爱SUV的唯一标准，谁能做到“动静结合”，谁才是真正赢家，接下来咱们再看看这三款车的NVH表现。通过大众途观L噪音值实测，能够发现大众途观L处理噪声的表现一般。

汽车之家口碑留言中，也有不少车主反馈途观L胎噪、风噪显著，并有异响的问题，看来喜静的朋友在入手途观L前还要多多勘察。

对于WEY VV7的NVH表现，太平洋汽车网数据为：在怠速时噪音分贝为37.1，时速为60km是噪音分贝为57，时速在80km时噪音分贝为59.7，时速在120km是噪音分贝为63.8，表现可谓越级。据了解，WEY VV7的NVH表现之所以媲美BBA等豪车，是由于采用了7大静音技术，分别从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪系统综合优化。

最后看日产奇骏，日产奇骏噪音测试过程中，在怠速时噪音分贝为38.4，时速为60km是噪音分贝为58.3，时速在80km时噪音分贝为61.2，时速在120km是噪音分贝为67.2，总体表现稍胜途观L略逊WEY VV7一筹。

最后给大家总结一下：在动力方面，大众途观L和WEY VV7的实力都很不错，适合追求速度与激情的年轻人；在NVH方面，途观L略有不足，经常因胎噪、风噪饱受诟病，而日产奇骏这轮表现不错，噪音分贝较低，WEY VV7的静音效果更是越级，可比肩BBA豪车。看到这，相信各位小伙伴已知道谁更符合“动如脱兔，静若处子”这句话了吧？