当你有30万左右的预算，想买一款好使的，有品味的大中型SUV，别克昂科旗自然会映入眼帘。从别克昂科旗的产品力来说，这款全新的中大型SUV有着诸多优势，比如别克昂科旗配置非常丰富，即使是入门级的车也不差，然后是别克昂科旗的空间利用是到位的，第三排的座位能够用得上，而不是像某些7座车第三排的座位基本没法坐。下面来具体看看别克昂科旗具有哪些亮点的地方吧。

昂科旗标配了智能降阻格栅，采用了横向格栅纹理，显著提升了前脸视觉效果。而创新设计的Matrix矩阵式LED分体式大灯，通过上半部分的别克标志性展翼日间行车灯与下半部分灯组模块，勾勒出极具科技感与辨识度的前脸特征；流畅的车顶设计与一体式鸭尾扰流板一气呵成，宽体车尾饱满且富有张力，整车透露出一股自信，沉稳之势。

内饰也是这辆昂科旗的重头戏，它一改我们对于"美式"的理解，将流线与棱角的元素运用到了内饰设计中，其中最抢眼的还要属Avenir车型，满满的皮质包裹，舒适的航空级座椅，让人不禁想起了当年拥有一辆昂科雷的尊贵感受。定位于中大型SUV的别克昂科旗，其车身尺寸为4981/1953/1732毫米，轴距达到了2863毫米。从数据上看，它在其所属级别中的表现还是很不错的。而且作为一台7座车，昂科旗采用了"2+3+2"的座椅布局后，虽然布局了第三排座椅，但实际上第二排的乘坐空间表现仍然不错。

昂科旗搭载了一套2.0升可变缸涡轮增压发动机+9速自动变速箱的动力总成，最大输出功率为237马力、最大扭矩为350牛·米。值得一提的是它可以在90公里/小时时速内完成9挡的升降，传动效率很高。而这台发动机还会根据油门踏板的开度去判断实时所需的缸数，然后进行处理，使车辆的燃油经济性得到了更好的提升。

而在底层机械结构上，别克昂科旗不仅调校优异，而且还选择了多家世界级大厂作为机械结构组成部件的供应商。其四驱系统的动力传输单元和后轮驱动模块来自纳铁福，驱动轴为日立出品。其中，纳铁福则专精于传动系统解决方案；日立是汽车、能源、电子等多领域的集大成者，位列世界500强。

昂科旗的四驱系统与同级别其它竞争对手不同，它所搭载的这套四驱系统可以通过动力传输单元（PTU）增加断开装置，支持在全工况下实现四驱系统完全断开，从而兼顾驾驶性与低油耗。当然，对于昂科旗来说，这款车更多的使用场景还是携家人出行，所以它采用了前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架后，整车的乘坐舒适性得到了提升，尤其是滤震方面。当然了，像ACC自适应巡航、行人识别、车道保持、盲区监测等主动驾驶辅助以及安全配置，也都在昂科旗身上出现，可谓是武装到了牙齿。

总的来说，别克昂科旗在很多方面都具有很大的优势，比如别克昂科旗配置就让很多人感到满意，如今的消费者越来越挑剔，经得住考验的产品才能脱颖而出。抛去品牌光环，这些都是需要拥有过硬的实力才能获得消费者的认可的。