本人生活沿海城市上海，提车时在论坛里也了解了底盘装甲，最后由于各种原因也没有做，但最近一次保养的时候举起车子来一看…… 的确吓了一跳，原车裸露下的铁皮上光秃秃的什么防护都没有 （之前且一直有一种小石子磕碰底盘声和烦人路噪，底盘装甲后行驶几天后感觉声音小了一些） 不能耽搁，必须解决

这次我是深深的认识到两个问题，也是大家一直讨论不下的问题：

第一，底盘装甲到底有没有用？底盘装甲是在底盘和大梁钢板防锈底漆上面再喷涂一层树脂类的防腐涂料。这层涂料能防腐；有一定隔音作用；有一定硬度和弹性，轻微擦碰可以保护钢板防腐层不破坏。市面底盘装甲太多了，不给厂家做广告，推荐选全树脂的，不要橡胶和树脂混合的，全树脂的干得快，气味小，还有一些油性的什么的，更不要做了

第二，GL8用不用做底盘装甲？大家知道现在别克简配的很厉害，底盘装甲喷涂已经由之前的局部喷涂到现在的一丝没有，光秃秃的真的一丝防护也没 （下图大家会看到具体的实拍图片）

叫我有些生气的是：论坛里一直存在一种声音，“没必要做…… 出厂的时候都带有防护了”，我想问

①、你有这款车吗？

②、你有举起车子认真检查过吗？

③、麻烦看一下，为啥我的车子底盘下面什么都没有？

最后还是要告诫真正爱车的GL8车友，改天有机会把自己的爱车举起来好好看一下，别人的话都是扯，只有落实到自己的身上就知道了，当然也有可能只有我中奖了，你们的车子都是有防护的，那也为你们高兴……

话不多说，看图

做底盘装甲的优秀的店铺真的不多，了解一些施工工序后，找了一个口碑和所了解工序差不多的店，起个大早把车子开过来！

四轮轮胎先拆卸下来，由于不改变轮胎位置，四轮定位也没有必要做，重要的是：拆卸翼子板内的内衬板。 网上了解到有不少朋友没有拆卸轮胎和内衬板就喷了，这样防锈的效果与静音胎噪效果大大折扣，由于拆卸这些东西费时费力，所以有的店是不拆卸的，望打算喷涂的车友注意下

不只是底盘的“不作为”，排气管的焊接点更是一塌糊涂，焊接点丝毫没有做处理，直接裸露在外，一年的准新车已经如此，如果早些做些防护，可能是不是就不会这样了

一条条的铁板密封胶起到固定作用，对于防护真的可以忽略不计了 还是怀念十几二十年前的汽车工艺，那时候哪有什么底盘装甲，出厂时安排的明明白白，哪像现在，一切以利益至上，能省则省…… 一台车子省一点，几十万台车子能省多少钱，不明觉厉

来瞅瞅，拆卸备胎后的后备箱位置，试想一下：这行驶在马路上迸溅起的小石子直接磕碰到备胎或者铁皮上，叮叮哒哒的烦不烦人，闹不闹心……

这次唯一值得骄傲的是：座椅下面的底盘是有护板的，这一点一定要给别克点一个赞

而护板之下依旧如后备箱下一样，毫无防护的裸露铁皮，“四面漏风”的周围 锈蚀与叮叮当当还不是一样

看看车架下的线头传感器，直接在小角落里，这时间长了……会不会出现什么状况或者问题，当然这是做任何项目都没办法的，感慨现在车子功能是多了，但是基本的安全防护措施却没有跟上，这不是广大车友的小悲哀么

轮眉里面喷涂装甲材料主要是降低胎噪了，多一层3mm左右的“胶漆” 噪音传入车内肯定是受阻的

既然底盘装甲这个项目要求这样做，就一定要做到正规，一步到位 不要省去一些必备步骤

其实整体过程熟练的话大概也就4个小时，多的可能用5.6个小时（由于车子大，我用了5个小时）， 这些时间用在喷涂上也就半小时左右，其他大部分时间是在拆卸轮胎、护板；清洁施工部位以及做防护上了，所以有的车友说底盘装甲手工费也就一两百元，我是不信不过的，多花点钱没事，活干的要漂亮

匀一下，不然装甲上层水份含量大，下层是固体含量大 喷半天，浪费精华 达不到效果 还有施工时，地板和后备箱一般喷3遍左右，叶子板里边一般2遍。底盘喷涂厚度3mm左右 当然不是绝对的，主要是技术手法要好，均匀且不向下流动，另外我想如果夏天喷干燥的会更快些吧

由此图之后就是喷涂后的效果了，一层乌黑黑的、稍微带有刺激气味的装甲施工完了

大家肯定担心这个气味问题，刚刚喷完的确有些气味，过了一两天之后就没有了，但是听店家说，由于天气温度低，要想完全干燥得需要一个月左右，可能不同产品干燥时间不同吧 再注意：喷完底盘装甲后先别开太快，以免甩出来