如果说汽车界也存在"鄙视链"的话，那么韩系、法系车绝对是处在下游的存在。虽然如此，但二者的命运却截然不同。雪铁龙、标致为代表的法系车逐渐沦为小众的选择，现代、起亚为代表的韩系车小日子依旧滋润。在10月份，现代旗下领动还拿下了1.1万台的销量。

当然，作为鄙视链底端中的一员，现代领动的10.98——14.68万元的定价虽然看上去还想和日系德系掰掰手腕，但据了解动辄2万的优惠，可以说求生欲还是十分强烈了。如此一来，现代领动的性价比反而得以凸显了。

现代领动的前脸并没有跟风采用时下流行的大灯、中网一体式设计，家族式的六边形中网看起来十分醒目，闪亮的镀铬饰条也是恰到好处，显出视觉上的层次感。回形标式的运动套件给车身添加了一丝凌厉的感觉。

侧面看上去，这台领动就没有了正面的那种惊艳感，无论是平直的腰线走向还是规规矩矩的车身弧度，都谈不上亮眼。车尾部分，饱满的线条弧度，让略微翘起的车尾显得十分迷人；单边双出的排气看起来也很能唬人。韩系品牌一贯以高颜值著称，这点在现代领动身上也表现的十分到位。

在内饰方面，与同价位的自主品牌相比，领动的内饰算不上亮眼。但触手可及的方向盘、座椅、车门内饰板、档把等，都是有皮质包裹的，这点在消费者的眼中，就明显很上档次了。可见，在如何营造车内"高级感"方面，韩系品牌也是深得其中三味。

在配置上，这台现代领动也不含糊。它标配了发动机启停、车身稳定系统、后雷达、胎压监测、并线快闪、4气囊、LED日行灯、外后视镜带转向灯、前雾灯、多功能方向盘、6扬声器等配置，在这个价位的合资车型中，算的上十分的良心了。

此外，除了最低配车型，这台领动上还配备了支持carlife的8英寸的多媒体大屏、电动天窗等；高配车型上则配备了7英寸的彩色仪表，可显示信息非常丰富。综合来看，现代领动的外观及内饰、配置等，都十分亮眼，但除了价格因素，其核心竞争力，还在于动力及油耗的表现。

在领动车型上，分别搭载有两款发动机，一台1.5L自然吸气发动机，匹配的是6挡手动变速箱或CVT变速箱，官方宣称百公里综合油耗可低至5.1L；一台1.4T涡轮增压发动机，匹配的则是7挡双离合变速箱，除了最大马力达到了130匹，在燃油经济性方面同样毫不逊色。在实际的日常乘用中，虽然达不到官方宣称的百公里综合油耗5.4L，但基本也在7L左右徘徊，驾驶习惯比较好的，则可以开到6L左右，已经足够让人满意了。

综合二者的油耗表现来看，1.4T车型拥有更高的动力储备，官方售价却比中配的1.5L车型只多出了5000块。在不小的优惠力度下，裸车价10万可以买到双离合1.4T版本的现代领动，显然是相当划算的。

虽然在外观、内饰、油耗方面的表现都可圈可点，但这台现代领动同样有一些不足之处。首先是乘坐舒适性方面，现代领动使用的是前麦弗逊后纵臂梁式悬挂，整体的调教偏硬，尤其是后排颠簸感比较强烈，过减速带和非铺装路面时的震感会尤为明显。

其次是新车气味方面。虽然这款车无论车身造型还是车内的内饰配置，都能给人一种不错的心理体验，但新车较重的味道还是破坏了这份美感，让整台车显得十分廉价。

在如今竞争如此激烈的紧凑级轿车消费市场，虽然都以"优惠大"而著称，但轴距2700mm、油耗水平有口皆碑、配备了四缸发动机的现代领动，比起别克英朗、雪佛兰科鲁泽等，在产品力上还是强了太多，如果想在10万价位买一台可靠的四缸涡轮增压发动机的合资轿车，相对而言贵了一些的现代领动还是一个不错的选择。

总而言之，虽然韩系汽车处在合资品牌中的鄙视链底端，但我们不能就据此否认，现代领动是一款值得消费者购买的产品。毕竟，销量才是王道嘛。

图文由“扯车车车”原创发布

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