大众与江淮联姻促使了宝马对长城产生了合作的想法，而合作目标宝马也同大众一样，还是瞄准了新能源车型。11月29日，长城汽车和宝马汽车共同合资的光束汽车项目，正式在江苏张家港启动，合资工厂选址江苏省苏州市张家港市，拟开工时间为2020年，拟建成时间为2022年。

项目建成后，光束汽车生产基地项目建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，其中最重要的新能源车型方面，光束工厂除了生产MINI纯电版车型外，还将生产长城汽车生产电动车产品。根据去年7月双方签署的合资经营合同透露，光束汽车的产品将按品牌采用各自既有销售和服务网络，这有利于双方稳固与既有经销商的合作，同时让合资企业专注于核心价值。

此前，宝马集团研发董事傅乐希表示，“通过合资合作，两家公司的优势和专长能够实现互补，我们作为电动化领域的开拓者和领导者拥有丰富经验，而长城汽车在高效率工业生产化方面久负盛名”。

不仅是宝马，长城汽车同样有引入外援的需求。长城汽车如今已经逐渐完成欧拉品牌与其旗下汽车产品布局；第二步将推出光束汽车品牌产品，力争做中国乃至全球汽车市场的主流汽车品牌。2025年以前，长城汽车将基于5个车型平台推出包括纯电动车、插电混合动力车和燃料电池车共计12款产品，涉及光束汽车品牌以及欧拉品牌的产品。

合资公司长城和宝马虽然股比各半，但两家企业在一定程度上来说也是应对“双积分”政策。毕竟宝马目前产品系列只有PHEV部分车型完成国产，而长城汽车欧拉品牌正积分消音还难以弥补哈弗品牌带来的负积分，因此双方携手来成立新能源合资公司，无疑对双积分政策有正面效应。