随着冬季的到来，越来越多的车主开始为爱车更换机油。这本是件简单的事，但商家总会向车主推荐更换价格更高的机油，说是“吃细粮”更养车。

而对于爱车已经到保养期的车主来说，选择什么品牌、价位的机油就更伤脑筋了。别急，现在就为您解析机油的“秘密”，交给您挑选机油的方法。

机油是科技含量非常高的石化产品，标示其各种性能指标的参数也让人眼花缭乱。事实上，我们并不需要了解太多，只要明白两个核心参数就可以选对最合适的机油产品。

核心参数1——粘度

任何车用机油产品的外包装上最显著的参数就是粘度参数，其表达形式通常为“SAE 5W-40”。其中英文字母是固定的，而数字则根据产品的不同而略有变化，例如常见的粘度还有0W-30、5W-30、10W-40等等。

SAE是美国汽车工程师协会的简称，我们不必理会。而剩下的部分则可一分为二，表示两种情况下的粘度值。W是英文单词Winter（冬季）的首字母，代表其低温粘度，也就是低温启动性能，数字一般是0、5、10、15、20。用W前面的数字减去35，就得出了最低启动温度的数值。例如，10W的机油，最低启动温度为10-35=-25℃（零下25度）；而5W的机油最低启动温度则为5-35=-30℃（零下30度）。这组参数的后半部分表示该机油在100℃时的剪切粘度，通常有20、30、40、50几种，数字越大，粘度越大。

为顺利启动，北方地区冬季应该选择5W的机油，而黑龙江、内蒙古和新疆北部极寒地区则需要选择0W的机油。后半部分的数字则与发动机的制造精密度息息相关，大部分20万以下的车型一般选择40的粘度，而豪华车因为发动机加工精密度高，则大多选择30粘度的机油，而一些车龄较长、活塞密封工况不是太好的车型则需要选择50的粘度。

核心参数2——等级

粘度参数标示出一款机油产品适用于什么车型，但同样粘度的机油还细分为几个不同的等级。我们经常听到的一组名词就是矿物油、半合成油和全合成油。机油的成分主要由基础油和各种添加剂组成，而基础油的来源则是机油等级的重要标志。

全合成油则是说基础油全部来源于人工合成，具有比矿物油更好的性能，价格也更高。至于半合成油，就是在矿物油中混入少量合成油而成。这么解释，平常车主也还是很难理解，所以业界制定一个等级指标，机油好不好，对号入座就行。

现在常见的机油等级从SJ起跳，接下来是SL、SM，最高级则是SN。等级越高，润滑效果越好，价格也就越高。

作为普通车友来说，其实根本不必理会那些玄之又玄的宣传语，只需要看懂两个参数，就能够选对最适合自己爱车的机油。