插电混动的法拉利来了
如今，汽车电气化俨然已经成为了未来主要的发展趋势。而此时电气化趋势也在用自己的方式影响着各大超跑厂商，这其中就包括法拉利LaFerrari以及迈凯伦P1等很多旗舰超跑，他们均搭载了混合动力系统。这么做也是为了突破传统内燃发动机非常成熟的技术瓶颈，同时应对日益严苛的排放。由此，大多数超跑制造商也不约而同的选择了将超跑融合电气化改进用以提升性能。
昨天，法拉利在深圳举办了SF90 Stradale的国内发布活动。在国内首发的同时，官方也公布了新车的指导价格为398.80万元。 
新车是法拉利的首款插电式混合动力车型，并且搭载了3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电式混合动力系统，首次采用ZF八速F1双离合变速箱，配合四轮驱动，0至100km/h加速仅需2.5秒，0至200km/h加速亦只需6.7秒，极速高达340km/h！Manettino 驾驶模式提供 Wet 、Sport 、Race 、CT off 和 ESC off 选项，方向盘左侧还提供四种不同电力输出模式：eDrive-纯电模式（内燃机关闭，车辆由前轮驱动）、Hybrid -（混动模式(默认) 由电脑管理内燃机与电机的输出，内燃机可输出功率峰值）、Performance - 性能优先模式（引擎会保持运转用作充电，并提供较即时的动力输出）、以及Qualify - 最强模式（该模式下三电机的总功率输出才能达到220马力，再加上内燃机的780马力，总功率输出1000马力）。
法拉利SF90 Stradale一如其名，在性能方面有着超凡卓越的表现。同时它的出现也是向法拉利车队成立90周年致敬，更彰显了跃马赛车与公路跑车之间一如既往的紧密联系。 
平行进口销量惨淡，进口Q8能否打破僵局？
百万级轿跑SUV的存在，向来都是豪华品牌用于担当旗舰标杆的角色，为此各大豪门丝毫不敢松懈，将自家各式最顶尖的黑科技一一安排到位。上周五晚，奥迪最新旗舰SUV——奥迪Q8正式上市。
新车共推出5款车型，售价区间为76.88-101.88万元。奥迪Q8是MLB Evo平台架构下最新一代的产品。在此之前，此平台架构下，已经打造出兰博基尼Urus、新一代保时捷卡宴、宾利添越等数款顶级SUV。在这个平台下的产品皆为各品牌的顶级车型，而这一平台下的奥迪产品，也自然应是家族序列中的旗舰。 
配置方面，中规Q8与平行进口Q8则各有千秋。例如中规Q8全系提供平行进口车无法选装的上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能，而像加版Q8标配的ACC自适应巡航、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、车顶行李架等配置中规也只能选配。 
动力方面，新车共有搭载2.0T（45TFSI）与3.0T+48V（55TFSI）轻混两款动力版本，最大功率可达到245Ps与340Ps，峰值扭矩分别为370N·m与500N·m。传动方面，两款动力版本匹配的变速箱均为8AT变速箱。 售13.68万起 高尔夫/宝来纯电动版上市 
日前，一汽-大众宣布国产高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）车型正式上市。两款新车分别基于MQB平台的高尔夫7和全新宝来车型打造。 
售价方面，高尔夫·纯电和宝来·纯电各推出2款车型，综合补贴后售价区间分别为14.77-16.88万元和13.68-14.68万元。 
尺寸方面，高尔夫新车的长宽高为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm，而宝来新车长宽高为4663（4671）/1815/1473mm，轴距为2680mm。 e-GOLF配备了ACC 3.0第三代高级自适应巡航、盲点监测、交通拥堵辅助、车道保持、多重碰撞制动等系统于一身，助力安全驾驶。 
动力方面，新车的电机驱动系统采用德国大众独立研发的APP290电机和减速器。最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m，传动效率高达95%，高效的动力输出使得e-GOLF的0-50km/h加速只需3.4s，但容量为40kWh的三元锂电池只能带来270km的续航里程，这个续航里程在同价位的车型中只能被吊打。 
最新设计语言 起亚全新K5预告图发布 
日前，起亚官方发布全新K5预告图。新车采用与现款车型截然不同的设计语言，外观与内饰均有较大幅度的变化，预计将在近期亮相。外观来看，新车采用宽大的格栅造型设计，车身侧面采用曲线形腰线设计，而车尾则采用不连续的尾灯组设计。内饰部分，新车配备大尺寸的独立中控屏幕，搭配数字仪表盘，并且采用旋钮式换挡机构。动力方面并未给出具体数据。 蔚来汽车宣布首席财务官将离职 
日前，蔚来汽车（NIO）发布公告，宣布公司首席财务官（CFO）谢东萤因个人原因辞去职务，将于本月30日正式递交离职申请。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在公告中称，谨代表董事会和管理团队感谢谢东萤为蔚来所做的贡献。谢东萤现年54岁，曾在瑞银资本、摩根大通任职，此后担任新东方教育科技集团总裁、首席财务官。2017年5月，谢东萤加盟蔚来汽车担任CFO，负责融资及上市项目，直接向李斌汇报。2018年9月，蔚来于纽交所成功上市。继今年6月蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉正式离职以及8月16日蔚来汽车联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休后，谢东莹也宣布退出。不到半年的时间，蔚来已先后失去三员“大将”。
如今，汽车电气化俨然已经成为了未来主要的发展趋势。而此时电气化趋势也在用自己的方式影响着各大超跑厂商，这其中就包括法拉利LaFerrari以及迈凯伦P1等很多旗舰超跑，他们均搭载了混合动力系统。这么做也是为了突破传统内燃发动机非常成熟的技术瓶颈，同时应对日益严苛的排放。由此，大多数超跑制造商也不约而同的选择了将超跑融合电气化改进用以提升性能。
昨天，法拉利在深圳举办了SF90 Stradale的国内发布活动。在国内首发的同时，官方也公布了新车的指导价格为398.80万元。 
新车是法拉利的首款插电式混合动力车型，并且搭载了3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电式混合动力系统，首次采用ZF八速F1双离合变速箱，配合四轮驱动，0至100km/h加速仅需2.5秒，0至200km/h加速亦只需6.7秒，极速高达340km/h！Manettino 驾驶模式提供 Wet 、Sport 、Race 、CT off 和 ESC off 选项，方向盘左侧还提供四种不同电力输出模式：eDrive-纯电模式（内燃机关闭，车辆由前轮驱动）、Hybrid -（混动模式(默认) 由电脑管理内燃机与电机的输出，内燃机可输出功率峰值）、Performance - 性能优先模式（引擎会保持运转用作充电，并提供较即时的动力输出）、以及Qualify - 最强模式（该模式下三电机的总功率输出才能达到220马力，再加上内燃机的780马力，总功率输出1000马力）。 
法拉利SF90 Stradale一如其名，在性能方面有着超凡卓越的表现。同时它的出现也是向法拉利车队成立90周年致敬，更彰显了跃马赛车与公路跑车之间一如既往的紧密联系。 
平行进口销量惨淡，进口Q8能否打破僵局？ 百万级轿跑SUV的存在，向来都是豪华品牌用于担当旗舰标杆的角色，为此各大豪门丝毫不敢松懈，将自家各式最顶尖的黑科技一一安排到位。上周五晚，奥迪最新旗舰SUV——奥迪Q8正式上市。
新车共推出5款车型，售价区间为76.88-101.88万元。奥迪Q8是MLB Evo平台架构下最新一代的产品。在此之前，此平台架构下，已经打造出兰博基尼Urus、新一代保时捷卡宴、宾利添越等数款顶级SUV。在这个平台下的产品皆为各品牌的顶级车型，而这一平台下的奥迪产品，也自然应是家族序列中的旗舰。 
配置方面，中规Q8与平行进口Q8则各有千秋。例如中规Q8全系提供平行进口车无法选装的上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能，而像加版Q8标配的ACC自适应巡航、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、车顶行李架等配置中规也只能选配。 
动力方面，新车共有搭载2.0T（45TFSI）与3.0T+48V（55TFSI）轻混两款动力版本，最大功率可达到245Ps与340Ps，峰值扭矩分别为370N·m与500N·m。传动方面，两款动力版本匹配的变速箱均为8AT变速箱。 售13.68万起 高尔夫/宝来纯电动版上市 
日前，一汽-大众宣布国产高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）车型正式上市。两款新车分别基于MQB平台的高尔夫7和全新宝来车型打造。 
售价方面，高尔夫·纯电和宝来·纯电各推出2款车型，综合补贴后售价区间分别为14.77-16.88万元和13.68-14.68万元。 
尺寸方面，高尔夫新车的长宽高为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm，而宝来新车长宽高为4663（4671）/1815/1473mm，轴距为2680mm。 e-GOLF配备了ACC 3.0第三代高级自适应巡航、盲点监测、交通拥堵辅助、车道保持、多重碰撞制动等系统于一身，助力安全驾驶。 
动力方面，新车的电机驱动系统采用德国大众独立研发的APP290电机和减速器。最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m，传动效率高达95%，高效的动力输出使得e-GOLF的0-50km/h加速只需3.4s，但容量为40kWh的三元锂电池只能带来270km的续航里程，这个续航里程在同价位的车型中只能被吊打。 
最新设计语言 起亚全新K5预告图发布 
日前，起亚官方发布全新K5预告图。新车采用与现款车型截然不同的设计语言，外观与内饰均有较大幅度的变化，预计将在近期亮相。外观来看，新车采用宽大的格栅造型设计，车身侧面采用曲线形腰线设计，而车尾则采用不连续的尾灯组设计。内饰部分，新车配备大尺寸的独立中控屏幕，搭配数字仪表盘，并且采用旋钮式换挡机构。动力方面并未给出具体数据。 蔚来汽车宣布首席财务官将离职 
日前，蔚来汽车（NIO）发布公告，宣布公司首席财务官（CFO）谢东萤因个人原因辞去职务，将于本月30日正式递交离职申请。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在公告中称，谨代表董事会和管理团队感谢谢东萤为蔚来所做的贡献。谢东萤现年54岁，曾在瑞银资本、摩根大通任职，此后担任新东方教育科技集团总裁、首席财务官。2017年5月，谢东萤加盟蔚来汽车担任CFO，负责融资及上市项目，直接向李斌汇报。2018年9月，蔚来于纽交所成功上市。继今年6月蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉正式离职以及8月16日蔚来汽车联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休后，谢东莹也宣布退出。不到半年的时间，蔚来已先后失去三员“大将”。
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