虽然说今年的“金九银十”不太乐观，9月份我国狭义乘用车销量为178.1万辆，同比下滑了6.5%，环比上涨14.0%，同比下降减少到个位数，环比两位数增长，也还算不错。一汽-大众甚至出现了近22万辆的史上最高月度销量数字。和今年前几个月相比，汽车行业确实有所回暖。连一些“断崖式下降”的品牌，例如东风标致也出现回暖的迹象。根据品牌发布的消息，东风标致9月交强险总量居然实现了20.8%的环比增长，这是这两年都未曾出现过的现象，体现出品牌在9月份开始的积极的营销有所收效。

9月份，东风标致拿出了从购车到服务的一系列措施并立即付诸行动，在购车方面， “置换一年抵千” 、“1键秒批贷款”、“1成首付”等，在服务方面有“十年动力质保”。

东风标致发布了“10年或20万公里动力总成超长质保”政策，这一政策涵盖230THP、360THP和400THP等发动机及6DCT/6AT/8AT变速器系列，全面覆盖308(参数|图片)/408(参数|图片)/508L/4008(参数|图片)/5008(参数|图片)等车型。超长质保承诺涵盖了车辆动力总成的10年使用周期，该政策的实施意味着让消费者彻底免除后顾之忧。

10年或20万公里质保，树立了主流合资汽车品牌品质新标杆，甚至在豪华品牌中也实属罕见，此举充分体现出东风标致对于旗下产品的自信心和责任心。

这些措施中间，笔者认为服务升级最为重要，对未来销售数量的提升会起到比较明显的带动作用，除了十年动力质保外，东风标致还拿出了常规保养2小时内交车、24小时救援服务、质保期内，超过4天将提供代步车服务直至维修结束等等，尽管服务升级是先行在成都地区展开，随后在全国范围内普及施行，但终究让大家看到了东风标致的诚意。

除了销售和服务上的一系列政策和行动外，东风标致在产品力上面的提升，也是促进销售回暖的一个动因。

东风标致产品全面升级国六b，并且，在降低油耗排放的同时，其功率、扭矩和操控都有所提升。随着动力系统性能的精进，东风标致产品系在品质和性能上都得到改善，产品的竞争力增加。同时，在市场端的优惠力度也进一步加大，加之持续展开的品牌活动，也重新体现了品牌的新活力。

当然，9月份的市场表现，是东风标致回暖的开始，还是水涨船高的带动，还需要进一步观察，东风标致之前的衰退，很大程度上是主观原因使然，如今，体系的混乱局面得以结束，为生存而战也是一种精神激励，只要齐心协力，东风标致还是大有希望的。

除了营销重新发动外，东风标致的新产品也将持续入市，东风标致4008和508L插电混动版，东风标致全新一代2008(参数|图片)和2008纯电版，都将在随后的半年时间内上市，这也给消费者以新的信心，这么多新车的投放，说明标致留在中国的决心是认真的，而对于东风标致来说，最重要的就是恢复消费者的信心。