成都车展尚未落下帷幕，远在欧洲的法兰克福车展也随之开展，作为欧洲地区堪称最重量级的车展，亮相发布的新能源车型比重持续上升，此次不乏有多款重量级车型首次发布，本期，我们就针对法兰克福车展新能源车型进行一个大盘点。

奔驰EVO

奔驰EQV早在此前官图就已经发布，作为奔驰首款纯电动MPV车型，该车外观采用了EQ家族式设计语言，横幅式前格栅搭配LED双折线前大灯组，整体更具辨识度。下包围采用了三段式进气口设计两侧雾灯区及其口采用了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸方面，参考V-Class，其长宽高分别为5140/1928/1880mm，轴距3200mm。

新车内饰同样沿用了燃油版车型的设计，中控采用了大面积的钢琴烤漆材质装饰，悬浮式中控大屏与TFT传统仪表设计，提升了一丝科技感。此外，该车将提供7座或8座布局。动力部分，新车将采用EQ系列共享eATS动力总成，电动机最大功率为150kW，极速为160km/h。电池组容量为90kWh，官方称其续航里程可达405km。

奔驰EQS

据悉，在本届法兰克福车展期间，奔驰EQS有望首发亮相，该车定位中大型纯电动汽车，主要竞争对手为特斯拉Model S以及保时捷Taycan。外观方面，该车采用了类似AMG GT和CLS的设计,整体更显犀利，格栅也采用了类似于CLS级的多边形样式，发动机舱盖采用了大量的型面与线条装饰，轮毂则采用了AMG风格的五幅式设计。

该车基于MEA架构打造，动力方面，参考EQC的动力，它搭载的是一款输出功率为408马力的电动机，预计奔驰EQS的动力会更大一些，并且会采用四轮驱动。

Smart EQ

在成都车展开展之前，Smart EQ就已经发布了其预告图，此次法兰克福车展，新车属于首发亮相。据悉，新车此次推出了smart EQ forftwo、smart EQ forfour两款车型，外观上基本延续了现款smart EQ的设计，仅对部分细节进行了调整，前中网采用了上下融合式设计，内部熏黑网状造型更显动感，两侧圆圆大灯更具萌态。

新车内饰与现款基本一致，继续使用机械车速表+液晶屏的组合，8英寸中控屏提升了一丝动感。动力方面，新车搭载了一台最大功率为82马力，峰值扭矩为160Nm的永磁同步电机。电池容量为17.6KWh，NEDC续航里程为159公里。在22千瓦的功率进行充电，电量从10%充至80%只需40分钟。

大众ID.3

大众在此次车展期间发布了旗下ID.3系列车型，涵盖了ID.3和ID.3 1ST。据悉，该车定位紧凑型纯电动车，基于MEB平台打造。外观方面，该车前脸采用了封闭式设计，前大灯组内部采用了多条LED灯带。下包围采用了贯穿式设计，点阵式进气孔增添了一丝动感，车身尺寸方面，新车长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。

该车内饰设计更显简洁，电子档把与仪表盘连为一体，设计极为别致。此外，HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等配置均有配备。动力方面，该车搭载了一款最大功率为204马力，峰值扭矩310Nm的电动机，WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh。

奥迪e-tron 50 quattro

作为奥迪e-tron的低功率版车型，该车相比e-tron在功率以及续航里程方面均有所缩水，相应的售价也进行了下调，此前有消息称，该车售价或低于54万元（人民币）。该车外观与e-tron 55 quattro基本保持一致，半封闭式前中网与凌厉的前大灯组极具辨识度，尾标标注了50 quattro标识。车身尺寸方面，其长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

动力部分，该车依旧搭载了前后轴电动机，其最大功率为230kW，最大扭矩为540Nm。电池容量为71kWh的电池组，支持最大120kW快充，WLTP标准下续航里程为300km。

保时捷Taycan

作为保时捷旗下首款电动跑车，该车基于Mission E Cross Turismo概念车打造，外观方面，该车依旧采用了家族式设计语言，前大灯组采用无灯罩设计，内部点阵式LED矩阵式大灯组极具辨识度。尾部采用了贯穿式尾灯组，并配备了双边双出排气装饰。车身尺寸方面，Taycan长宽高分别为4963/1966/1381mm，轴距为2900mm。Taycan Turbo整备质量为2305kg，Taycan Turbo S则为2295kg。

该车内饰极具科技感，中控共采用了4块屏幕，中控台上部的2块屏幕尺寸为10.9英寸，副驾驶一侧的交互屏幕为选装配置。此外，除了多功能方向盘、摇窗机开关和三角警告灯之外，其余均采用了触控式按键。

动力部分，保时捷Taycan提供了三款动力总成，其中Taycan采用了单电机，电动机最大功率为326/381马力，最大扭矩340Nm；Taycan 4s同样采用了一款单永磁电机，最大功率为435/489马力，最大扭矩550Nm，并提供了四驱系统；Taycan Turbo采用双永磁电机驱动，最大功率734马力，峰值扭矩 999Nm。

本田e

早在此前，本田e就已经多番亮相，据悉，在此次法兰克福车展亮相的量产车，乃是最终量产版车型。该车外观极具辨识度，前格栅采用了封闭式设计，Logo采用了内置点亮设计，圆圆的前大灯极为萌新。侧面没有采用传统后视镜，而是采用了后视摄像头系统。

该车内饰采用了5块屏幕组成的贯穿式中控大屏，两侧屏幕对应后视摄像头显示信息，中间三块屏幕由左至右分别为8.8英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和第二块12.3英寸中控屏，并搭载了语音助手以及My Honda+智能手机应用程序。动力部分，本田e搭载了两款电动机，最大功率分别为100kW和113kW，峰值扭矩315Nm，百公里加速时间在8秒以内。电池组容量为35.5kW·h，续航里程最高为220km。

MINI Copper SE

在本届法兰克福车展期间，MINI有望发布Copper SE，该车此前已经正式发布官图，定位纯电动汽车，外观延续了燃油版设计风格，前格栅采用了封闭式设计，并采用了静音轮毂，内饰同样也为MINI家族的经典风格。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为135kW的电动机，最大扭矩270Nm。同时配备容量为32.6kWh的电池组，续航或在235-270km之间。

结语：从本届法兰克福车展可以看出，不少车企前期布局的新能源车型，已经开始密集投放市场，作为一个投放节点，预示着新能源汽车开始大规模的登上汽车舞台。