大家说到劳斯莱斯，心里永远都会出现一个雍容华贵的标志。

如果你要我去形容劳斯莱斯，我只会将他比作一位上世纪的英国贵族绅士。

你站在人群外，只需要一眼，便能将他在茫茫人海之中找到。无论穿上什么外套，他的气质是独一无二的、让你沉醉其中的。

因此，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者能威胁到他。毫无疑问，劳斯莱斯的高贵形象在大众心里已经不可忘却。

（1905年劳斯莱斯）

最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就为劳斯莱斯的崛起创造了巨大优势。

1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银魂）轿车，不久后便被誉为“世界上最好的汽车”。从它一问世开始就拥有着其他汽车品牌没有的贵族气质，使得他与其他豪车品牌都拉开了差距。

第一辆真正的传奇之作“银魂（SilverGhost）”诞生于1907年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。

而拥有超凡现代感，纯粹的流线型设计的劳斯莱斯幻影软顶敞篷车Nighthawk将钻石黑色车身和哑光黑色发动机罩融为一体。大胆、动感的外观延续至车内，鲜艳的热刺红色更加突显出黑色真皮的动感魅力。

碳纤维仪表盘为这一低调风格锦上添花。

而该车款在全球范围仅限量生产9辆。

而每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢庆女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。

劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。

车主在定制自己的劳斯莱斯时，可以根据需求选择三种版本的欢庆女神。银色的是标配，除此之外还有金标和夜光琉璃两种，金标不是纯金的，是由“高纯度”黄金打造的。夜光琉璃材质的飞天女神最贵，价值26.8万元人民币。毫不夸张地说，已经相当于一台宝马1系了。

而直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。

更令人感到惊讶的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩。

劳斯莱斯与其他豪车就在于它大量使用了选用了名贵的材料和手工劳动，还能根据个人需求定制。在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。最便宜的古思特裸车也需要450万人民币，这种天价不禁让人咋舌。

但在另一方面劳斯莱斯也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。

（银鬼1938）

例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，劳斯莱斯直到1965年才开始采用承载式车身。

（银鬼2013）

这些谨慎的态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，不愿意去太早冒险接触新技术。至少在外形设计上是一直坚持这种做法。

而在某些方面来说，劳斯莱斯却比其他的汽车品牌更加先进，甚至可以说领先了一个时代。

早在1908年，劳斯莱斯就会让机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校，以此保证售后服务的质量。

（劳斯莱斯古思特）

对于劳斯莱斯这个品牌来说，并不是所有事情都一帆风顺。20世纪70年代负债亏损导致破产后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。

（Corniche）

在1980年，劳斯莱斯汽车被武器公司Vickers收购。而在1998年，Vickers决定出售劳斯莱斯汽车业务。同年7月3日，大众宣布宣布收购劳斯莱斯，但在7月28日就将劳斯莱斯出售给宝马。

虽然劳斯莱斯也经历过颠簸，但是在大众所看来一直没变的，依旧是劳斯莱斯那追求卓越的精神。

现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，这个超豪车品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

劳斯莱斯在往后的日子里，若能保持这个品牌的精神的话。我相信会经久不衰，作为超豪车行业的领先者一直走下去。

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