之前有人质疑，为什么同样一款车在国外都是1万多公里保养一次（主要是换机油等），到了中国就变成了5千公里，汽车厂和4S店的解释是中国的路况差，机油脏得快。但是，中国的路况完全没有差到要把保养周期缩减到5千公里的程度。汽车厂和4S店这么做，一方面是加大保险系数，减小车子出现故障的几率；另一方面，其中也隐藏着很大的利益因素。以一台车20万里程或者10年的使用寿命计算，二种不同保养周期的费用差了万元左右！

机油篇

一、机油

1、矿物质机油，时间周期：6个月； 里程周期：5000Km

2、合成机油，时间周期：8个月； 里程周期：8000Km~10000Km

国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

二、防冻液

时间周期：2年； 里程周期：40000Km

PS：主要以时间为准。

三、刹车油

时间周期：2年； 里程周期：60000Km

PS：受环境湿度影响大。

厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟。

四、助力油

时间周期：3年； 里程周期：100000Km

PS：可长期使用。

如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。

五、变速箱油

1、手动变速箱油，时间周期：5年； 里程周期：100000Km

2、自动变速箱油，时间周期：3年； 里程周期：60000Km

PS：时间与里程以先到为准。

配件篇

一、机滤、空滤、空调滤

1、机油滤芯，时间周期：同机油； 里程周期：同机油

2、空气滤芯，时间周期：1年； 里程周期：10000Km

3、空调滤芯，时间周期：1年； 里程周期：20000Km（季节交替期更换）

“三滤”更换有期限汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。

二、汽油滤芯

1、内置式汽油滤，时间周期：5年； 里程周期：100000Km

2、外置式汽油滤，时间周期：1年； 里程周期：10000Km

PS：时间与里程以先到为准。

汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。

三、火花塞

1、电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km

2、电喷机白金火花塞， 里程周期：60000Km

3、直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km

4、直喷机白金火花塞， 里程周期：40000Km

四、刹车片

1、自动挡车型，里程周期：20000Km

2、手动挡车型， 里程周期：30000Km

五、蓄电池

时间周期：3年

六、轮胎

时间周期：5年； 里程周期：40000Km轮胎换位

PS：以时间周期为主。

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作者微信 | yunge1120

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