空气动力学是一门研究空气在物体表面流动和作用的科学。

在汽车领域中，它主要研究气流对汽车表面的影响，以及汽车在高速运动中的稳定性和操控性。对于新能源汽车来说，空气动力学研究至关重要。因为新能源汽车通常采用轻量化、流线型的设计，使其更加节能节能环保。

其实，热衷追求空气动力学的不仅是现在的新能源汽车才注意到的。甚至早在20世纪70年代的美国房车领域，设计师们也都开始注意到空气动力学对房车能耗的影响。

今天介绍的这款车是Rectrans Discoverer。

它背后的公司Rectrans来头可不小，这是前福特汽车公司老板Binkie Knudsen和设计师Larry Shinoda创立的公司。

当Shinoda和Knudsen开始进入房车行业时，他们瞄准了非常具体的目标：一辆10,000磅（4,539公斤）的房车，既豪华又实惠，将获得10 mpg（23.52 l/100km）的出色燃油效率，而且速度很快。

工厂位于美国密歇根州布莱顿，这家公司的寿命很短，仅有四年时间。因为产品过于小众所以公司的效益并不怎么样，后来工厂被闪电击中后起火，统统被烧成灰烬。

美国著名汽车设计师Larry Shinoda的代表作有科尔维特C2、C3，野马Boss 302。 在Larry Shinoda的带领下，由野马团队帮助并制造出了这辆像游艇一样的大房车，要知道这个模仿船体的曲线设计在当时那个年代可是非常时髦的汽车元素。

用现在的眼光来看Rectrans Discoverer可以被描述为“如此丑陋，又如此美丽”。在最坏的情况下，这款车被贴上了有史以来最奇怪的甚至最丑陋的房车的标签，Rectrans Discoverer也被认为是第一个经过风道测试以改善空气动力学的房车，这款车的出现创造了历史。

Rectrans Discoverer的旗舰型号25总共生产数量未知，这些车使用了防锈玻璃纤维车身，正因如此，很多汽车并没有遭遇锈蚀而一直保留到了今天。

Discoverer 25基于道奇M-300底盘打造，使用了413立方英寸（6.8L）克莱斯勒RB V8发动机，最大功率约为265马力。

在车身的设计中，Shinoda采用了前所未有的设计方法。他首先使用1:25比例模型进行风洞测试，并相应地调整最终设计。对空气动力学的追求导致了这辆车拥有非常奇怪的外观，甚至是类似不明飞行物的设计，最有意思的一点，与常规汽车不同，这辆房车只有车辆中间部分留了一个小小的出入口方便全车人员的进出。除此之外，这辆车还拥有一个类似球状的车头。

作为一辆房车，车内总共配备了三个铺位，全车最多可以容纳多达六人，配置包括一个厨房和一个相当大的浴室。在房车内部，你能找到舒适家庭度假所需的所有功能，从炉台、冰箱到玻璃纤维的淋浴间、厕所、40加仑（151.4升）的淡水箱和诸多大大小的储水箱。

这辆25英尺（7.62米）长的房车还配有22,000 BTU的大功率空气炉和一个12,000 BTU的车顶空调，以保证车内适宜的温度。

值得注意的是，Discoverer 25与最初的能耗水平非常接近，虽然二人最初构想的10 mpg（23.52L/100km）以下的能耗目标未能达成，但整体能耗表现仅略高于10 mpg。

有一点让人始料未及的是，这辆庞然大物的0-60的加速时间仅需11秒，如此优异的成绩完全超越了与尺寸相近的房车，这主要归功于玻璃纤维车身足够的轻盈。

如今，在美国得到Discoverer 并不是什么难事。通过资料我们看到，几年前宾夕法尼亚州莫纳卡的一家车行曾一口气出售了三辆Discoverer 25，具体分别为一辆71和两辆72。三辆房车非常便宜，打包的价格仅为7000美元。

​如今我们通过互联网依旧能看见Discoverer 房车的身影，最低仅需1500美元就能把这样的大房车带回家。