别克GL8开始向新能源进军。4月24日，别克GL8陆尊PHEV正式上市，推出六座、七座两种座舱布局，共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。

官方同步推出购车礼遇。其中，前5000位购车用户，享5,000元保险抵用金；还可享受至高30,000元豪华配置升级的“升舱礼”。同时，置换全新GL8陆尊PHEV，即可享15,000元置换金；原GL8车主置换，置换补贴更升级至30,000元；购车后第2-5年回店置换，还可享30,000元残值补贴。首任非营运车主还拥有三电系统终身质保。此外，还提供了低息灵活金融购车方案、后舱智慧屏 5G Wi-Fi免费流量包，以及iBuick积分（针对小订转大定用户）等权益。

发布会现场，别克还展现了对纯电动MPV的规划与布局，后续的纯电版GL8将采用CTP电池架构、准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等纯电新技术。

全新GL8陆尊PHEV长宽高尺寸分别为 5219×1878×1807mm，轴距3088mm，外观造型上，沿用别克世纪的设计风格。细节部分，艾维亚专属银翼礼宾光毯是全球首款量产、基于高精度MLA微透镜阵列拼接技术的大宽幅迎宾光毯，能够实现900mm投影宽度、2800mm投影长度。光导式感应尾门精准识别脚踩、脚踢、脚扫动作，反应更灵敏。

全新GL8 陆尊PHEV座舱配备了灵动岛台，采用隐藏式电控滑动单元，前后滑移行程最大260mm，令前排通道最大化，还方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等。另外，15.6吋后舱吸顶式屏幕支持5档电动调节和0-150°手动调节，无论坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度，可实现触控及蓝牙遥控器控制，并通过Wi-Fi连接、安卓和iOS无线投屏。此外，座舱还配备了13mm绒高澳洲进口羊毛地毯，顶衬和A/B/C柱则采用麂皮包覆，触感更细腻。

座椅配置方面，新车全系标配Nappa真皮座椅，二排采用对骨架、材质、功能进行全面升级的航空座椅。全新加厚的靠背型面对人体的贴合度达到近90%，显著减轻靠背与头枕之间的落空感。功能上，六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托、三档快速加热&通风、三档可调8点式按摩等功能一应俱全。

全新GL8陆尊PHEV提供6/7座布局，其中6座版第三排独立座椅支持电动调节，并和一二排同样配备加热与通风功能。7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折，后备箱容积最大达到1650L，还配备可三档高度调节的后备箱多功能延伸板。同时，座舱设计有37处以上、总计33.8L的储物空间，储物更灵活，更便捷。

座舱静谧性是别克GL8的一贯优势，全新GL8陆尊PHEV通过优化外观造型、应用5mm及以上声学玻璃，提升整车气密性，降低和隔离风噪；通过低流阻高吸声顶衬等手段减少路噪；采用液压阻尼悬置、排气主动消音阀等设计，进一步提升驱动系统NVH品质。

如今插电式混合动力车型已经成为新能源汽车市场的主流，全新GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，采用1.5T混动专用发动机，拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC综合续航里程1,370km，并拥有7.8s零百加速成绩以及5.2s的80-120km/h 超车加速实力，实现长续航、低能耗与高性能的绝佳平衡。

安全方面，全新GL8陆尊PHEV拥有十横六纵笼式车身结构，采用720°潜艇级高强度钢车身，A柱、B柱、前门铰链柱、门槛板等关键区域应用四层潜艇级超高强度钢。1486mm超宽副车架完全覆盖整个车头结构，能够抵御不同重叠率的正面撞击；新车不仅配备同级唯一的主副驾双膝部安全气囊，前后一体式侧安全气帘的保护面积超过C-NCAP要求50%。

在智能驾驶辅助技术方面，全新GL8陆尊PHEV对NOP智慧领航功能进行了硬件预埋，将在未来逐步开启，实现L2+级智能辅助驾驶。该功能依托高精地图带来的安全性和可靠性优势，可在高速、高架、城市快速路上实现巡航、跟车行驶、车道居中，并依据导航路径提供自动上下匝道、切换行驶道路、识别并处理岔路口、避让等高级辅助驾驶功能，目前已覆盖国内347个城市，可用里程近40万公里。新车还支持APA自动泊车辅助系统（视觉融合）和SRP遥控泊车辅助系统。此外， 360°高清全景影像、透明底盘、高清流媒体内后视镜、HUD抬头显示功能也均有配备。

别克GL8始终是中高端MPV市场中的领跑者，在新能源时代，全新GL8陆尊PHEV的推出解决了消费者对纯电车型续航里程短，以及燃油车型油耗高的痛点，同时，在动力性能和驾驶质感上也有了全面的提升。目前，采用插电式混合动力的腾势D9 DM-i和岚图梦想家都很受消费者追捧，而现在全新GL8陆尊PHEV的到来将是它们强有力的竞争对手。