4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会如期而至，跟往常华为发布会一样，这一次沟通会的主角之一，仍然是华为赋能的智能新能源汽车。由华为与奇瑞强强联合，共同打造的智界S7亮相沟通会，共推出5款车型，售价24.98万～34.98万元。

作为华为首款智慧轿车，智界S7的产品亮点在于运用One-Box全新车身比例，做到了驾乘空间最大化，并融合华为途灵智能底盘、双800超充长航、HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶2.0等硬核技术。而这次亮相，智界S7也有针对性升级，起步电池包提升至82kWh，解锁城区NCA和华为纯视觉智驾，主动安全能力提升。

华为秀起技术“肌肉”来，从来没让市场和消费者失望过……

华为的产品定义，向来精准

智界S7定位高能大空间智慧轿车，四大核心长板分别为“空间大、高性能、超智慧、超安全”，按照余承东的描述，智界S7就是家庭唯一用车。既然要满足全家出行需求，空间与舒适性两大维度都需重点关注。

空间方面，智界S7长度4971mm，轴距2950mm，定位中大型纯电轿车。单看车身尺寸的话，智界S7和保时捷Taycan、特斯拉Model S处于同一档。但智界S7创新运用OneBox造型设计，以更合理的机械布局带来了更大的座舱空间。其座舱前后纵向长度1910mm，拥有同级车型中最大的空间表现。

有了大空间做铺垫之后，车里能做的事儿也就变得多了起来。智界S7创新运用了游艇驾舱设计，让整个仪表台形成了更大的平台空间，副驾面前出现了一个可当作小桌板的区域，能轻松放置电脑办公，而这块桌面还能上下一齐打开，方便副驾女主人放置各种化妆品、杂物。同时，女王副驾除了按摩通风加热和腿托之外，还可以实现零重力躺倒，打造零感悬浮躺姿，让副驾女王彻底“躺平”。

华为的硬核技术，向来不吝啬释放

性能上，智界S7搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，拥有3.3s百公里加速成绩。并且，新车还搭载华为全新“巨鲸”800V高压电池平台、800V高压快充平台，拥有 855km的CLTC综合续航和800V高压快充，开启双800时代。

底盘上，智界S7更是率先搭载华为途灵智能底盘，以豪华的底盘架构为基础，配合多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，将智能控制与机械调校相结合，以智能驾驭性能，提升各种工况下的车辆行驶表现，实现非常领先的技术进阶。

而在智能配置上，智界S7同样是首发搭载了HarmonyOS 4智能座舱，还有HUAWEI ADS 基础版、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统两套智驾方案。前者让车机天花板能力再次进化，更全面的功能也带来了更出色的智能座舱和人车家互联体验；后者则是能实现不依赖高精地图的智能驾驶，为用户带来史无前例的智驾体验。

值得重点关注的是，智界S7在安全性能上表现尤为突出。整车严格按照行业内C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C –IASI 认证标准设计开发。被动安全上，其采用了高强度钢铝混合车身，车身高强钢+潜艇级热成形钢+铝合金使用占比高达85.4%，潜艇级热成型钢占比达18.5%。同时，其电池安全、座舱健康安全防护、隐私安全面面俱到。

并且，智界S7还拥有全向防碰撞系统CAS 2.0加持，依托HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，引入针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，充分发挥激光、视觉和毫米波多传感融合的算法优势，并结合业界首创的GOD网络，能识别各种不规则障碍物，预防前方、后方及侧方碰撞，前向AEB生效范围4-150km/h，刹停速度120km/h，更早、更快识别危险，轻松应对各种复杂路况，大大降低事故发生的概率。

总结：

或许在此前的很长一段时间里，坊间对于华为赋能车圈更多只看到了其智能座舱、智能驾驶两大核心优势长板。但从智界S7的产品力呈现来看，原来华为已经在用智能化能力全面革新从底层三电系统、底盘悬架到上层智能座舱、智驾辅助、主动安全的技术和体验，并赋予了新车断层领先的优势。从这个维度上而言，有着华为超深度赋能的智界S7值不值得买，答案显而易见。