新能源汽车市场的扩展以及技术的进展，这几年国内新能源汽车品牌，按不完全统计，居然有50多家！大家常见的头部梯队，蔚来、理想、小鹏，当然还有传统车企的分支新能源品牌，例如长安的启源、阿维塔，吉利的极氪等等，今天我们来聊一聊，传统车企里面的老大哥—北汽的新能源品牌，极狐汽车。

4月11日，极狐汽车在北京举行了主题为“以人为本，追求极致，持续进化”的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，达尔文2.0技术全新架构还在智能网联、智能交互、智能安全以及智能智造等方面进行了升级，而动力方面，达尔文2.0技术架构在电池和电机控制技术也进行了优化，车辆续航里程和动力性能更强。总的来说，达尔文技术的升级，不仅让车辆更加聪明智能化，也为用户带来了更好、舒适及安全的出行体验。未来，极狐将继续以用户需求为导向，不断创新和突破，为用户带来更多高品质、高价值的智慧出行产品和服务。

在性能领域，极狐汽车通过“极光”电池、“极锋”动力与“灵韵”底盘，融合新能源汽车及传统燃油车的各项优势，满足对车辆性能有要求，喜欢驾驶乐趣的消费者。

大多数消费者对新能源汽车的电池安全性是非常看重的，而极狐的极光电池保持着交付至今，0自燃记录。一切都源于极狐汽车在电池磕底、暴雨洪涝、高温自燃三类场景，提供的全时全域安全守护。

极光电池底部标配强度达到1500MPa的护板，该护板运用航天级的材料及工艺，并且还能绝缘、保温、导热、防腐等四大功能。选择高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率达97%，在2米水深，48小时淹没测试条件下，滴水未进，这就是极光电池开创的“太空舱密封”技术，远超行业平均水平才能做到。除了密封，还有“防火毯隔热”技术，集成了阻、疏、控三合一的功能，当发生刺穿、碰撞等情况时，电池只冒烟不起火，零自燃，保障人身安全。

极狐汽车“极锋动力”对于“快”的理解

一是全场景的快，不光起步时快，超车时快，连续超车时还得快！无论炎夏还是寒冬，也要稳定地快！二是要全速域的快，不光在高速公路上快，在赛道上更要快！

源于极狐汽车十五年来对动力的追求，搭载极锋动力第四代前、后双电机的极狐阿尔法S5，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩达到了7000N·m，零百加速时间仅需3.7 秒，优胜诸多传统超跑。

当然一台好开的车不能只追求快

驾控感好是来源于车辆底盘的调教。极狐汽车的灵韵底盘，结合全时智能化技术，智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统确保了在各种路况和驾驶条件下的舒适性。在赛道测试中，极狐阿尔法S5的单圈成绩可媲美与特斯拉Model 3高性能版。

作为一台新能源汽车，智能座舱的表现也不能输。

极狐汽车的“二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，在硬件配置上，采用了34个高性能感知硬件，实现了全向环境感知，确保智能驾驶系统的安全与可靠。软件算法方面，极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升了通行效率。

对了，刚刚我们仅是提到了电池安全性，而整车安全性在C-NCAP主动安全评测中取得接近满分的成绩，且获得了C-ICAP“5+星级”认证！极狐的极盾安全，不仅具备了全场景预警能力，碰撞安全标准更是高于全球标准，新车还顺利完成了四车三向连环碰撞测试。

北极星平台官宣，北汽集团正迈向新里程碑

这次达尔文2.0技术体系的发布，7大技术板块的重拳出击，不是简单的“炫技，而是关于极狐汽车与公众，与各车企进行一次新技术和体验升级的交流。除了达尔文技术2.0，北汽还官宣全新搭载平台——北极星平台。北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。

会议上北汽新能源总经理代康伟道，“做技术需要坚持、守品牌核心价值更需要长期主义的建设与坚持。” 期待极狐汽车未来能带来更好的产品，以及带动国内新能源汽车技术的革新。