今晚小米SU7正式上市，这象征着小米公司成功敲开了汽车市场的大门，正式成为新能源汽车的一份子。然而，在竞争激烈的汽车行业中，小米SU7要想取得一席之地，无疑需要面对重重挑战。在智能化的大背景下，我们先不考虑其他因素，来看看小米SU7在智能驾驶方面的表现，是否能与实力强劲的极氪001和阿维塔12一较高下。

阿维塔12

在智驾方面，阿维塔12全系标配29颗智驾传感器，包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，打造全方位安全硬件配置，能够适应各种复杂的路况。还搭载了华为的高级智能辅助驾驶系统ADS2.0，能够提供更为精准的驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，极大地提高了驾驶的便捷性和安全性。更为引人注目的是，阿维塔12已经全面推广了无图NCA，无论用户身处城市的繁华街道，还是偏远的乡村小路，阿维塔12都能够提供稳定可靠的智能驾驶体验。

小米SU7

小米SU7采用了公司自主开发的全面智能辅助驾驶系统，还配备了双颗Orin-X芯片、一颗激光雷达、十一个高清摄像头、三个毫米波雷达以及十二个超声波雷达，这些尖端硬件设备为智能驾驶功能提供了强有力的支撑。然而，智能驾驶系统的完善通常依赖于长期的数据累积和持续优化，因此目前尚难以预测小米SU7在智能驾驶方面的终极性能。

极氪001

全新极氪001的配备相当全面，装备了众多传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头。这些传感器在理论上能够实现高度协同，赋予车辆全方位的环境感知能力，从而大幅提升智能驾驶的安全性、准确性和可靠性。然而，令人意外的是，尽管新款极氪001配备了这些高科技感测器，它却仍旧采用了Mobileye的纯视觉智能驾驶技术。意味着就算激光雷达拥有独特的优势，但它的潜能也并不能得到充分发挥。

经过比较，我们明显可以看到，在智能驾驶技术方面，小米SU7相对于极氪001拥有一定的优势。但是，与阿维塔12相比较，小米SU7还存在一定的差距。小米SU7、极氪001和阿维塔12各有其独特的特点和优势，小米SU7以生态体验为核心，极氪001注重驾驶操控，而阿维塔12则强调豪华感。因此，选择哪一款车型，最终还是要根据个人的喜好和需求来决定。