从选车到用车，最考验一款车的莫过于里程数实践，这也是每辆车的品质和性能最直接的体现方式。上汽大众ID3是我人生中第一辆纯电动汽车，提车两年多，行驶了5万公里，整体还是非常不错的。平均下来每年两万多公里，主要还是城市通勤，以及休息日到周边自驾游玩，把大众ID3这台纯电动汽车用得像个全能“小钢炮”一样，下面就来分享分享我的用车体验。

续航方面：50000km的公里数对电车的续航考验还是比较大，比较突出的是春季与秋季这两个季节的续航能力，因为温度原因，所以在ID3用车过程中不需要开启冷热空调，续航也能过达到400+km，另外比较直接体现电车焦虑的就是电池在摆脱低温天气受到的束缚，自然而然的续航就比较可观。

轮胎方面：由于大众纯电动汽车ID3的整车重量在1760kg，所以对轮胎的考验其实是非常大的，我的是纯净版轮胎规格是18吋的，原厂配置的是韩泰品牌的EV专用轮胎，相比较普通轮胎而言EV胎的优势在于耐磨、侧壁较厚，行驶50000km后的轮胎纹路依然是清晰可见的样子，而且制动性能表现也是比较不错的，目前还未达到需要更加的状态，所以对原厂配置的轮胎还是非常满意的。

保养方面：50000km的里程数，对应的保养公里数分别是在5000km（首保）15000km（二保）25000km（三保）35000km（三保）45000km（四保）电车的保养相对来说还是比较简单的，价格方面也是比较低的（套餐保养更适合）单次保养价格在300元左右，保养内容主要是车机系统电脑连接检测、空调滤芯更换、底盘状态检查、轮胎情况检查，这些内容保养的时间大概在1-2h就能结束。

操控性：主要用车环境是城市代步，现如今都是人手一部甚至两部车子的情况，比如一位难求、车水马龙也是见怪不怪了，大众纯电动汽车ID3这部车显得更加适合在这样的环境使用，它的转弯半径比较小而且还很灵活，所以用下来还是比较满意的。

俗话说“路遥知马力，日久见人心。”用在车辆上面其实一点没错。上汽大众ID3不愧是吴磊代言的大众ID.家族的明星产品，在12万级的价位，ID3的性能和驾驶体验真的很不错了，这些日子也没出过啥大问题，综合来说，ID3买的值！这款车从上市至今，销量已经累计超过12万辆，去年还拿下了合资纯电车销冠和A级两厢车销冠，可以说是合资纯电的黑马。

另外，大众纯电动汽车ID3还获得了2023新能源紧凑型车质量排行和合资纯电动紧凑型车保值率双冠，品质相当可靠。如果你的目标是一款好看、好开又可靠的纯电小车，那ID3是不二之选，现在订购还有首付1.99万起的超值优惠政策。