3月11日，在中国传统节日二月初二·龙抬头当天，在中汽中心专家、全国媒体以及全网直播用户的见证下，瑶光C-DM以30km/h、 40km/h、50km/h的速度分别撞击并闯过与电池存在30mm、40mm、50mm侵入（重叠）的连续三根车底障碍物。

这是厂家主动发起的远超行业标准（30 km/h、30mm侵入）的底盘连续撞击测试。试验结果证明，在“连续3次撞击且静置30分钟”后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”。

撞击测试后，“40万级超舒适电混旗舰”星途瑶光C-DM全球高光上市。新车有5款版型，官方指导价分别为：长续航Plus 15.98万元、长续航Pro 17.28万元、超长续航Pro 18.88万元、超长续航Max 20.58万元、四驱超长续航Max 22.58万元。

号称价值40万的车最高只卖22万多，这款“超舒适电混旗舰”星途瑶光C-DM，其40万的价值体现在哪里呢？

首先，品牌力量雄厚。

瑶光C-DM立足于全球市场，以豪华平权为理念，基于行业领先的M3X超混｜原生混动平台（以下简称：M3X超混平台）全新“第四代全域专混”技术，拥有超100项旗舰级配置，全维度媲美C级车的越级享受。

【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理，汽车工程技术研发总院院长 CTO 高新华博士】

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理，汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士在发布会现场表示，“奇瑞要通过企业运营机制的深度变革，以及面向未来的革命性技术的突破，致力于成为中国新质生产力的代表，瑶光C-DM就是中国新质生产力的代表产品”。奇瑞以技术立企，向来对技术追求，成为业界公认的“理工男”。瑶光C-DM正是“技术奇瑞”27年创新精神的集大成者，也是奇瑞集团面向全球中高端市场倾力打造的“亮剑之作”。新车尚未上市，就已斩获多项权威大奖，包括“中国心”十佳发动机及混动系统、中国十佳底盘、中国首批零甲醛座舱、IVISTA中国智能汽车指数五星智能评价等，旗舰级技术品质声名远扬。

产品力过人。

瑶光C-DM第四代“全域专混”+全球品质+豪华享受，开创高端高品质混动新时代。

高端，以高品质为基础。

瑶光C-DM按照全球市场工况研发，基于M3X超混平台第四代“全域专混”技术以及豪华享受，以全新物种姿态开创高端混动新时代，将所在市场中大量的老旧燃油、经济型混动以及低级别纯电产品远远甩在身后。

【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根】

“M3X超混平台历经11年匠心研发，我们不断精益求精，一根筋走到底，只为了带来这个时代最好的世界级高端混动平台”。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根在发布会上说道，“从一开始，瑶光产品就是燃油和混动同步开发的，但瑶光C-DM却是在燃油车推出一年后才上市，正是因为我们在不断打磨技术，不断卷自己、卷价值，如今，看到瑶光C-DM优越的表现，我觉得这一切等待都是值得的。”

第四代全域专混系统由第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成。其中，行业首创双电驱三挡DHT荣获国家重点新能源科技项目技术认证，未来也势必将成为高端混动的技术标志，变速箱传动效率高达97.6%，3擎3挡9模11速覆盖日常用车9大全场景工况，历经20万次苛刻环境综合模拟。作为40万级技术旗舰，瑶光C-DM将为用户带来“跑得快、行得远、开得稳、够安全”的全场景0焦虑出行体验，开启新舒适主义生活。

行得远。1.5TGDI高效混动专用发动机热效率达到行业领先的44.5%，馈电油耗低至5.4L/100km，用车成本比燃油车更低。新车最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km，一周一充即可满足日常周边通勤需要，其综合续航更是达到了1343km（实测极限可达1418.2km），一箱油可以轻松从北京开到上海，“航价比”领先同级。快充20分钟补能30%-80%，出远门再也不用为续航、充电焦虑。同时，行业最高6.6kW（实测可达6.7 kW）外放电，同时支持7大电器5小时不间断工作，户外露营更舒适。

跑得快。瑶光C-DM两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m，澎湃的动力性能，带来游刃有余的日常通勤体验。三合一电四驱车型，最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加速只需4秒级， 90km/h到120km/h只需2.8s，刷新混动车全新性能体验。

开得稳。瑶光C-DM搭载荣获“中国十佳底盘”称号的飞鱼超感底盘，这一功能配置在瑶光上的用户选择率高达67%。包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，起步不抬头提升36%、刹车不点头提升30%、转弯不侧倾提升5%、颠簸不洒水提升40%。博世全新一代DP-EPS随心转向系统，转向精准度提升20%，轻松实现丝滑操控。

够安全。瑶光C-DM搭载NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等智驾功能，一键操作，简单实用。宁德时代M3P混动专用电池，满足-35℃-60℃超宽使用温度带需求，-35℃依然能冷启动电池。不加油，只用电，电池也能用15年。行业独有1+8+1电池管理系统，行车、充电碰撞2ms急速断高压，杜绝危险发生。在设计安全上，电池本身特有CTP超强结构设计，大电池采取居中对称布置，在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使遇到撞击依旧能做到电池包不变形，为用户构筑防护的“金刚罩”。

第三，瑶光C-DM已经把内在底蕴演绎成“看得见”的豪华

在上市发布会现场开展的新能源极限安全测试中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度，连续3次撞击突出在车底的障碍物并快速通过，车辆完好无损，可以正常行驶。中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功，引发全网好评热潮。内在的底蕴展示为看得见的豪华，是对产品安全无与伦比的实力自信，成为业界壮举。

【万人众测参与者@浑元Rysn、@食贫道 现场分享新车感受】

瑶光C-DM的豪华，是可以体验到的高端享受。

自去年12月份发布M3X超混平台以来，瑶光C-DM全网关注度持续上升，新车开创性地行业首次将上市前的“可靠性测试”拉练到直播镜头面前，接受全网用户的严苛考验，将豪华品质底蕴通过体验，得以直接展现，变得“看得见”、“摸得清”，让技术实力进一步夯实。去年12月万人众测挑战、今年1月1300km南北双线长续航挑战、2月6.6kW外放电挑战，一次又一次达成自我极限，真正做到了“续航0焦虑、高速0焦虑、低温0焦虑、用电0焦虑”。特别是在全网一镜到底、百万围观、千万点赞的长续航直播中，瑶光C-DM最终实测跑出“零下30度续航依然可达1200.1km、一箱油19.5小时极限可达1418.2km”的可喜成绩单，获得网友大量点赞认可。黄招根表示：“在中国这个拥有世界上最复杂交通道路状况的国家，只有通过覆盖100%真实场景、100%极限工况的可靠测试，才能真正称得上是让用户买得放心、开得舒心的高品质混动车。

高端豪华的体验鉴证，还将通过极具挑战性的创举继续进行。

“地表最强混动SUV”与“地表最强男人”携手，打破极限挑战天花板

【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根（右）与德爷（左）】

一系列的极限成绩足以证明，瑶光C-DM堪称“地表最强混动SUV”。本次发布会上，这款勇往直前、无畏探索的高品质混动SUV再次打破挑战“天花板”。发布会正式宣布，“地表最强混动SUV”与“地表最强男人”——著名野外生存专家、探险家“德爷”Ed Stafford（埃德 · 斯塔福德），实现最强碰撞，巅峰对决，双方共同开启德爷在中国的首档真实场景户外荒野求生节目，为中国观众呈现一场惊险刺激、心跳加速的极限生存挑战。这档节目也将纳入星途汽车长期投入的计划。

Ed Stafford是世界闻名的户外探险家，Discovery签约主持人，也是第一个走完亚马逊全程的人，创下了吉尼斯世界纪录，他对精神生活的追求与星途“探索、敢超越”的品牌精神完美契合。双方之间的激情碰撞，可谓天造地设，看点十足，让星途品牌底蕴得到强化。

第四，瑶光C-DM的诞生，会引发汽车行业哪些连锁反应？

相关资料显示，2023年新能源汽车渗透率正式突破30%，预计这一数据2024年将有5-10个百分点的提升，其中最大的驱动因素将会是插电混动车型，市场空间巨大，这一利好消息也为瑶光C-DM的热销吹来“东风”。捷途汽车认为，瑶光C-DM是这个时代最好的混动产品。如果真是这样，瑶光C-DM势必引领高端混动新格局。

同时，瑶光C-DM也将企业的专注力从价格战转移到技术战。捷途人说，“别人价格掀桌子，我们技术掀天花板”。这是全面打响2024年混动市场卷向“价值战”、“技术升维战”的第一枪，也强化了瑶光C-DM在所在细分市场的地位和奇瑞“理工男”的身份。

据了解，瑶光C-DM还将持续发起更多真实场景极限挑战，不断完善产品力，这也将进一步证实瑶光C-DM是这个时代“最好的混动产品”。

瑶光C-DM引领混动时代变革，成为中国家庭高品质混动SUV的首选车型，也真正做到了“油电同价”，让用户看到了极大的新车诚意。2月26日预售后，随着瑶光C-DM现车陆续入驻全国门店，特别是在广深、成都、重庆、杭州等PHEV一线主销城市，单日到店人数明显增多，消费者下定意愿高涨，终端掀起一轮又一轮试驾热潮。这势必带来强烈的市场反响和销量回馈，从而引发高端混动市场从价格、价值到技术的全面竞争。在新能源价格战导致减配成风、减配有理的当下，价值和技术大战将成为一股清流，如能为众多企业群起效仿，则捷途功莫大焉。