回望过去，汽车仅仅是出行的基本工具。但在智电新时代，纯电车早已超越了单一的角色。它们不仅是智慧的象征，更是豪华与舒适的代名词，同时还需要提供激动人心的驾驶体验。在众多的豪华纯电SUV中，极星4和阿维塔12以其独特的魅力吸引了众多消费者的目光。但究竟哪一款车型能更完美地契合现代消费者多元化、个性化的需求呢？这无疑是每一位潜在买家都渴望探寻的答案。

极星4

阿维塔12

驾驶之乐，极星4让你开怀大笑

智驾与人驾，谁才是智慧出行时代的王者？或许，答案并不唯一。但对于那些钟情于豪华驾驶体验的人来说，人驾所带来的情感共鸣和驾驶快感，无疑是他们更为看重的。极星4，正是这样一款能够触动你驾驶激情，让你在每一次的驾驭中都忍不住开怀大笑的豪华纯电SUV。它用实力诠释了，什么是真正的驾驶之乐。

极星4是一款在操控性能上有着深厚造诣的豪华纯电SUV。其背后所依托的极星品牌，在赛道上积累了丰富的经验和专业知识，特别是在房车赛事领域的多次夺冠经历，让这款车在操控性能上有了得天独厚的优势。

在底盘调校方面，极星4展现了其精湛的技术实力。它采用了前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆悬架的组合，这种结构不仅确保了车辆的稳定性和舒适性，更让驾驶者能够感受到车辆与道路之间的紧密沟通。而第二代采埃孚内置电磁阀CDC减振器的加入，则进一步提升了车辆的操控精准度和驾驶乐趣。

在动力表现上，极星4同样展现出了强大的实力。它所搭载的前后双永磁同步电机拥有高达400kW的最大功率和686N·m的扭矩，为驾驶者带来了迅猛而持久的加速体验。而3.8秒的零百加速成绩，更是足以让它在同级别车型中傲视群雄。此外，配备的Brembo 4活塞铝合金前制动卡钳和34米的超短制动距离，也为驾驶者提供了坚实的安全保障和自信心。

阿维塔12采用了空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制技术，以提升操控性能。在应对复杂路况如非铺装路面和市区减速带时，这套系统确实提供了一定的支撑力。然而，受限于成本控制，这套国产空气悬架在专业级调校上显得力不从心。具体表现为在高速转弯时侧向支撑不足，不太适合过于激烈的驾驶风格。此外，在城市道路行驶过程中，减震器气囊磅数不足的问题也暴露出来，导致刹车时出现明显的疲软和点头现象，降低了驾乘的舒适性。在加速能力上，阿维塔12的零百加速时间为3.9秒，虽然表现不错但与极星4相比仍存在一定差距。

比智能——阿维塔12噱头足，极星4实用性强

阿维塔12在智能互联科技方面借助华为的力量，确实制造了不少话题。其搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统在技术和功能上都有着不俗的表现。然而，在实际使用中，一些用户反馈其车机系统在连接苹果手机后存在功能限制和Bug问题，如应用商城部分功能禁用、APP功能较少等，这无疑影响了用户的实际体验。

与此同时，极星4则凭借Flyme Auto平台和全新的Polestar OS智能座舱系统，在智能表现上展现了更加实用和便捷的一面。其“可见即可说”功能以及融合沃尔沃City Safety城市安全系统和Mobileye Polestar Navigation Pilot智能驾驶系统的做法，都体现了极星4在智能科技方面的务实态度。在保障用户驾驶安全和满足智慧出行需求方面，极星4无疑走在了前列。

极星4

比豪华——极星4更胜一筹，细节之处见真章

在豪华汽车市场的竞争中，极星4和阿维塔12都是备受瞩目的选手。然而，在比拼豪华底蕴和细节处理方面，极星4显然更胜一筹。

作为沃尔沃旗下的高性能新能源品牌，极星4不仅拥有强大的技术实力，更在设计和舒适性方面下足了功夫。其简约而典雅的北欧设计风格、顶级的甄稀苏格兰NAPPA真皮座椅以及一系列豪华配置，都彰显出其深厚的品牌底蕴和豪华风范。

相比之下，阿维塔12在豪华感的营造上则略显吃力。虽然其内饰设计美观大气，但在细节处理上却存在不少瑕疵。例如座椅的环保性能和做工精细度方面都不及极星4出色。这也使得阿维塔12在豪华汽车市场的竞争中处于下风位置。

纵观两款车型的表现，阿维塔12凭借华为技术的加持，在智能驾驶和智能座舱领域取得了不俗的成绩，成为了市场上的热门话题。然而，其激进的自动驾驶技术也带来了一定的风险和挑战，需要在实际应用中不断完善和优化。而极星4则更加注重驾驶的本质乐趣，不仅在智能化方面紧跟潮流，更在机械性能、底盘调校等方面传承了赛车血统品牌的精髓。这种对驾驶体验的极致追求，让极星4在市场上独树一帜，赢得了众多消费者的喜爱和认可。未来，随着汽车市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，相信极星4将继续保持其独特的竞争优势，为用户带来更多惊喜和愉悦。