我家里是一辆SUV燃油车和一辆纯电动轿车，这几乎算是“黄金组合”，在车型选择上，以前走过很多弯路，家用车型：轿车、SUV、MPV、燃油车、新能源车到底该怎么选？下面我来分享一下我的经验。

从当前阶段来看，新能源汽车是一个热门的话题，我前后开了6年的纯电动汽车，对此感触颇深，这里先来聊聊5点关于新能源汽车的用车感受，至于该怎么选，相信看完我的亲身经历也就不难做出选择了。

开了纯电动汽车再开燃油车，发现回不去了

我算是第一批“吃螃蟹”的新能源车主，早在2015年入手了第一辆纯电动汽车，当时续航里程不足200公里，新鲜感过去之后各种问题也随之暴露出来，慢慢成了“买菜车”。

其实纯电动汽车的4大优势很明显，但同样也有5个痛点，一辆车好不好，合不合适，直接看它的不足，缺点才是车主更应该关注的问题。

感受1、1公里电费只需1毛钱左右，直接甩开燃油车“几条街”

充电省钱这是纯电动汽车给我们印象最深刻的地方，确实如此，家里安装了充电桩，晚上下班后预约夜间充电，电费只需4毛多，偶尔使用外面公共充电桩，（当然了，外面充电桩普遍较贵，1度电大概在1.5元左右）。

平均算下来，1度电花费约6毛钱，百公里耗电一般都在14-20度左右。我详细算过一笔账，去年我行驶了近3万公里，百公里耗电算17度，电费差不多花了3000块左右，保养费100元。

家里另一辆SUV燃油车，加92号汽油，一公里大概需要9毛左右，以前平均一年油费差不多需要1.5-2万左右，保养费600块，这几乎是纯电动汽车的6倍以上，所以说，只看纯电动汽车出行成本，省钱这一点毋庸置疑。

感受2、出行成本低，出门买菜都要开车

以前出门，2公里以内基本不会开燃油车，自从开了纯电动汽车之后，别说两公里，有时候1公里多，买个菜都会开着车出去，很多车位可以享受2小时以内免停车费，临时办个事，省心省钱。

用车频率增多，以前开燃油车一年只能行驶1-2万公里，现在一年至少行驶2万公里以上。现在油价那么高，燃油车加油时有多少车主每次都加满？相信很少吧，绝大部分人每次只加300以内。开纯电动汽车，油价涨跌完全没概念，甚至都忘记了油价。

感受3、花20万享受50万燃油车的动力性能

纯电动汽车依靠电机驱动，电机功率密度远超内燃机，相同的转速可以发挥更大的扭矩。红绿灯路口，绿灯一亮轻踩电门，推背感随之而来，加速性能非常好，你一定是整条马路上最耀眼的车主。

从动力性能对比中不难看出，二十多万的比亚迪汉ev其动力性能远超40多万的宝马525，这一点深受很多汽车发烧友的称赞，在预算一定的情况下，还能体验一下“豪车”般的加速性能。

感受4、外观炫酷，科技感十足，辅助驾驶很有用

从几年前特斯拉开始，纯电动汽车一直就是自动辅助驾驶、以科技感、时尚前卫的外观、节能环保吸引人们的目光，这些优势也没有让车主失望。

燃油车时代，比较常见的车型，比如像保时捷的外观造型一直很犀利，没想到在几万的纯电动汽车时代，车头也呈现“子弹头”，颇有几分超跑的气息。

日常驾驶中，自动泊车入位、车道保持、巡航跟车、变道等辅助驾驶对很多新手来说，一定程度上提高了驾驶安全，当然了，也不能依赖辅助驾驶，毕竟还有很多地方有待完善。

感受5、不限牌、不限号

绿牌优势在很多一二线大城市非常实用，甚至可以说，在限牌的城市，买纯电动汽车主要就是为了绿牌，毕竟有的燃油车主排号几年都没摇到号，有车主吐槽，买车容易上牌难，一个蓝牌的综合成本快和一辆普通家用车价格差不多了。

无论是纯电动汽车、插电混动、油电混动还是增程式，它们都有几个共同的优势，省油省电，动力性能不错，科技感很强。优势虽多但在缺点面前有时候也是不堪一击。

纯电动汽车的痛，只有开过3年以上的车主才能体会。

纯电动汽车续航短、充电难、充电慢、二手车保值率低，电池寿命的担心等问题一直也是车主关注的地方。

几年前续航从150公里增长到现在续航达600-1000公里，但车主依然不满足，主要原因有两个，一是实际续航打折率很高，二是充电的配套设施还不完善。

官方标定续航里程为600公里，如果在冬季跑高速，实际续航至少打5-7折，也就是说续航只有300-400公里左右，夏季续航要好很多，但依然需要打8折左右。

充电方面，从安装充电桩开始，各种问题就很多，现在很多小区即便是产权车位也根本不让安装，理由是配套电容量不够，担心充电安全等问题拒绝安装，他们统一有专门充电的区域。

每逢节假日，有的高速服务区，排队几小时充电的场景令人叹息，费时、费事、费心，很多公用充电桩要么不兼容，要么坏的，要么只有慢充，要么充电费用很高，不确定的因素很多。

保值率方面，前两年保值率还不错，5年后，二手车打3折都没人愿意收，这是基于续航、充电基础设施、电池技术等多方面共同决定的，买纯电动汽车一定不要太在意二手车保值率。

电池方面，大部分车主都关心电池寿命的问题，毕竟几年后电池衰减如果较大，直接影响用车，不得不换电池，那时候才知道，一组电池少则5万，多则近10万，相信绝大部分车主不会换电池。当然了，现在厂家三电质保、保险、技术等方面都不断向好的方向发展，不用担心电池寿命问题。

新能源汽车和燃油车，根据不同的用车场景、不同的偏好，选择适合自己的车型即可。

最后再说说家用汽车，SUV、轿车、MPV这些车型该怎么选？

SUV主要优势在于，外观看起来显得大气、结实，内部乘坐、储物空间都很不错，底盘离地比轿车高了很多，日常在国道、省道、乡间小路、自驾游等场景下，几乎不用担心磕碰底盘的问题。

另外，车辆座椅高，驾驶、乘坐视野都比轿车好，很多人坐轿车会晕车，但坐SUV车型就不会，这是SUV的一大优势。

SUV虽然优势多，但是缺点也明显，同等价位的车型，SUV操控、车辆稳定性方面不如轿车，底盘高，车身重，车辆重心高，跑高速时感受比较明显，SUV稳定性不如轿车，弯道上、加速超车、紧急避让等场景下，更容易发生侧滑、侧翻等危险。

另外车身重

，油耗也比轿车高一些，驾驶视野好，看得远，但是车身周围近距离盲区比较大。相对应而言，轿车操控性、舒适性、稳定性、油耗等方面优势比较明显，总之利弊方面该怎么权衡，全看个人喜好，实际用车场景。

至于MPV，普遍都采用轿车底盘，操控、油耗方面和轿车类似，空间大，舒适性方面略比轿车好，最喜欢它的侧滑门，老人、小孩上下车非常方便。标准的6座、7座、8座，非常适合一家几口出行。

当前阶段MPV车型商务用车比较多，其次就是家庭用车，当然了，缺点因人而异，有的人可能觉得开MPV，驾驶员总有种被认为是“专车司机”的感觉，车辆外观一般，没有特别突出的地方。

总而言之，一个家庭两辆车，根据不同的人群、不同的用车场景，可以分为以下几种组合：

第一种组合：一辆SUV燃油车，另一辆选纯电动轿车或者SUV。

日常在上下班、城市周边用车基本以纯电动汽车为主，如果需要自驾游、跑长途那就选SUV燃油车。

第二种组合：一辆SUV燃油车，另一辆选迷你型纯电动汽车。

这种组合主要是从经济成本出发，日常城市周边代步用车，一辆五菱宏光Miniev完全可以搞定，驾驶简单，停车方便，电费、保养都便宜，一公里几分钱，关键车辆价位便宜，不会有压力，几年后也不用管二手车保值率，不用担心电池寿命。

第三种组合：一辆燃油轿车，一辆MPV.

日常个人出行开轿车，家庭人多出行就开MPV，当然这算是“土豪”家庭了吧。

第四种组合、一辆插电混动SUV车型，一辆纯电动轿车。

其实一辆插电混动车型不仅解决了燃油车出行成本高的问题，也解决了纯电动汽车续航短的问题，可以说一个家庭无需买第二辆车，一辆插电混动车型全部搞定。

其实，组合搭配太多了，各有各的优势与不足，关键还看用车场景、经济预算、个人喜好等因素。