“所有工作暂停”、“停工停产”、“销量不佳”、“中东土豪注资高合是假”、“多地撤店”……近期，关于高合汽车频传负面消息，引起行业广泛关注。网络上不乏许多汽车博主和媒体都在热议高合，其中批评之声不绝于耳。尽管高合汽车官方曾辟谣，宣称公司正常运营，但对这家曾被誉为“豪华纯电天花板”的新能源车企的未来，仍充满了担忧。有媒体认为高合过于注重外观，“花活”过多，核心技术不够强大，因此倒闭似乎是意料之中的事。

然而，作为一个期望所有中国汽车品牌都能健康茁壮发展的汽车媒体，我认为我们讨论的焦点不应该是“高合是否能够生存下去？”而应该是“高合是否有必要生存下去？”或者说“是否值得高合继续存在？”

近年来，中国汽车在新能源浪潮的推动下呈现出蓬勃发展的态势，各式新品牌、新产品层出不穷，市场看起来热闹非凡。

然而，在这过程中，一些深层问题却始终没有解决。例如，国产新能源车仍然沿袭了“低价量大”的产品策略，对垒合资车时更多地依赖“性价比”一词取胜。一旦国产车售价与合资豪华车相当，消费者和舆论便会涌现出大量负面评价。

更为关键的是，这些中国新品牌在产品定位上存在严重同质化，罕见独特、具有创新性的新车问世。各家都将目光聚焦在眼前的市场份额上，缺乏对用户和市场的深刻理解，这也是导致近几年国内市场竞争激烈的核心原因之一。

尽管中国拥有全球最大的市场和最完整、最强大的产业链，但在高端市场上中国汽车一直处于劣势。其中一个重要原因是中国品牌缺乏讲好品牌故事的能力，缺乏成熟的高端品牌运营理念和服务体验。

然而，高合显然不受此类问题困扰。无论是从产品的定位、设计、场景化表达，还是服务体验来看，高合都表现得与众不同。通过NT展翼门、有机硅皮革以及智能交互车灯等独特设计和技术应用，高合在众多高端新能源品牌中成为一股“异类”。当HiPhi X展开其展翼门，当HiPhi Z亮相街头，你很难忽视它们的存在。如果你是高合的用户，通过体验高合的服务，你对其“独特”氛围的感知可能更为深刻。

凭借强大的整合能力、独树一帜的设计和对高端用户需求及心理的深刻理解，高合成为中国汽车在高端电动市场上的一面旗帜。尤其是当初推出的HiPhi X成功与保时捷Taycan竞争时，整个行业对于中国汽车在高端市场的潜力有了全新的认识。

尽管后来HiPhi X与Taycan的销售表现都不尽如人意（实际上整个高端纯电市场都呈现低迷状态，奔驰EQS、宝马iX、特斯拉Model X/S均表现不佳，非高合一家也难独善其身），但高合当初取得的成就足以让中国汽车产业振奋。从产品力、用户体验、获得感和服务体验的角度看，高合在中国汽车品牌中仍然具有强大的竞争力和独特性。

近年来，中国市场涌现出众多新汽车品牌，它们各具特色，消费者眼花缭乱。然而，拥有独到的产品理念和服务体验的品牌寥寥无几，像高合这样“特别”的汽车品牌在行业内更是独一无二。对于这样一个独特而有趣的汽车品牌，难道不值得继续存在吗？

近年来，中国市场涌现出众多新汽车品牌，它们各具特色，消费者眼花缭乱。然而，拥有独到的产品理念和服务体验的品牌寥寥无几，像高合这样“特别”的汽车品牌在行业内更是独一无二。对于这样一个独特而有趣的汽车品牌，难道不值得继续存在吗？

当然，对于一些人来说，中国市场已经有很多汽车品牌，尤其是近几年新品牌层出不穷，高合多一家或少一家对于中国汽车的发展似乎并不重要！但我们要说的是，中国汽车品牌虽然众多，但真正有个性的品牌却寥寥可数。中国汽车的未来应该有“高合汽车们”的位置。