除了718。

此前，跑车的外观加上买菜车的发动机，是保时捷718最恰当的形容。

所以有人说，718只适合这两类人去买：

1.把它当大玩具的老爷们儿 2.把它当配饰的小姐姐。

如果你对一台车有哪怕一点点功能性上的需求，去看隔壁的911吧，保时捷718不适合你。

和被夸上天的911一对比，718的口碑的确矮了一大截。718不是为性能而生的超跑，只是跑跑日常公路的跑车，吸睛能力大于性能。

但是，如果开着一台跑车跑不过比亚迪，会有点尴尬。保时捷似乎也意识到这个问题，终于为718 Cayman在性能上作出改变。

近日，保时捷带着旗下的全新的全新 718 Cayman T系列，亮相2019年第二十三届深港澳国际车展。

此外，保时捷本次展出的车型还有：

全新 911 Carrera 4S Cabriolet、全新 Cayenne Turbo Coupé、全新 Cayenne E-Hybrid、全新 Cayenn、新款 Macan、Panamera4 行政加长版、PanameraGTS。

今天我们就来看看首次亮相亚洲的718 Cayman T。再一次强调，外观真的无敌。

全新保时捷718 Cayman T 全身都散发着保时捷的贵气，还有像高尔夫（球）那种类型的优雅的运动感。

它的前脸依旧采用的是入门级车型的设计语言，流畅的线条让前脸部分十分饱满。我很少夸一台车有时尚感，但保时捷这个品牌的确做到了时尚且运动，而718 Cayman T 也将这种感觉完美运用。

（另一个让我觉得有时尚感的汽车品牌是玛莎拉蒂，不喜勿喷）

车身侧面采用了全新的拉花设计，加上全新20寸带有灰色图层设计的轮毂设计。车尾造型设计和前脸相呼应，尾灯十分狭长，排气采用中置共双出的设计。

虽然718一直都以颜制霸跑车圈，但为啥这次全新保时捷718 Cayman T ，好像比之前的视觉效果更好呢？因为它搭载的是保时捷主动悬架管理系统，让车身高度降低了20mm，整个车身比例看起来更协调。

在内饰部分，全新保时捷718 Cayman T 有大改变，为了减轻车身重量，它取消了通讯管理系统，不过想要还是可以给你免费装上的。

新车的方向盘采用了全新的GT系列运动方向盘，并取消了两侧的多功能按键，车把手处有织物设计，真·轻量化。

此前被嫌弃的性能，也有更好的提升。

全新保时捷718 Cayman T 搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为300马力，最大扭矩为380牛·米；传动部分匹配的是6速手动变速箱，不过可以选装PDK双离合变速箱。

整体来看，全新保时捷718 Cayman T 的动力性能相比718入门版大有提升。

总结：

全新保时捷718 Cayman T ，是一台以性能及驾驶为核心的豪华跑车。即使活动范围依旧是公路，但已经从白银玩家变成了黄金玩家，不再是那台只能看、开起来就会失望的跑车了，起码不会轻易就跑不过比亚迪。

因此，比同系列入门版高9.6万元的售价，我个人感觉还是比较能接受的。

然而，我并不是那种缺9.6万的人。我缺的是.....你们懂？