近年来，国内自主品牌在新能源赛道上表现十分出众。各品牌凭借着独门法宝“攻城掠地”，在提高销量的同时收获了颇为良好的口碑。更重要的是，国产车的崛起也让国内消费者抛弃了以往对进口或合资车的盲目迷信。在疫情过去后，不少小伙伴都想着来一场“说走就走的旅行”，长途自驾游的热度也因此水涨船高。

说到长途自驾，就绕不开车辆续航、智能水准和舒适性这三个硬指标。如何选购一台售价30万内、具备高性价比的中型电动SUV，也随之成为困扰众多消费者的一大难题。在该细分市场的组别下，种子选手在近两年可谓是层出不穷，不过目前势头最猛的三款车非小鹏G6、智己LS6以及特斯拉Model Y莫属。今天就让我们来聊聊，这三款车到底谁更适合你。

为了公平起见，我们在反复对比后，选择了三款车型当中性能最接近的版本作为参考，它们分别是: 小鹏G6 755四驱性能Max，指导价25.49万；智己LS6 Max超长续航版，指导价27.39万；特斯拉Model Y长续航四轮驱动版，指导价29.99万。

智能配置各有千秋，G6略占上风

一般来说，在高速上进行长距离自驾时很容易感到疲倦。此时，车辆智能配置会在很大程度上影响驾驶者的主观感受。在这一方面脱颖而出的当属小鹏G6。除了由14.96英寸液晶中控屏组成的智慧多场景座舱和全场景语音助理外，小鹏G6还搭载了XNGP驾驶辅助、标配高速辅助驾驶，以及包含19颗雷达的31个感应元件。更值得一提的是，G6的驾驶辅助开通城市将在今年达到243个，覆盖率令人惊叹。

相比之下，智己LS6虽然也有智己智能座舱，但抛开中控屏尺寸略大一些，外加IM AD驾驶辅助后，雷达和摄像头总数比G6少了4个，而且砍掉了面部识别功能，就连1月23日才开始推送的城市NOA智驾辅助也是付费才能解锁，这属实缺失了些诚意。

最后来看在此级别中总被拉出来作比较的Model Y。特斯拉在国内提供了Autopilot和FSD高阶驾驶辅助系统，不过与G6相比，FSD需要花大价钱进行订阅，小城市覆盖不到，雷达和摄像头数量也比G6少了11个，智能化水准在同级别中也日显疲态，或许换代以后再来对垒还有几分胜算可言。

动力水平不相上下，三者续航G6最长

高速长时间行车时，车辆的动力水平也是不少喜爱驾驶的小伙伴关心的话题。小鹏G6、智己LS6和特斯拉Model Y均采用了双电机四驱系统，三者中动力最大的是LS6，达到了515马力，紧接其后的是450马力的Model Y和296马力的G6。虽然最大功率方面似乎差别不小，但百公里加速这方面G6仅需5.9秒，与特斯拉Model Y和智己LS6只相差一秒不到，真正意义上做到了四两拨千斤。

除了动力，当我们需要驾驶电动车长途自驾时，肯定需要开启空调、导航、音响和座椅加热/在内的众多功能，实际续航缩水几乎是在所难免。在极寒或酷暑天气下由于续航不足造成的补能焦虑，也会让大家的旅途乐趣大打折扣。

作为采用国内唯一量产全域800V高压SiC平台+3C电芯的中型纯电动SUV，小鹏G6的快充时间只要20分钟不到，比LS6更快，更让Model Y的1小时快充在此刻一败如水。此外，G6采用了87.5千瓦时的三元锂电池，介于LS6和Model Y之间(100和78.4千瓦时)，续航则是达到了755公里，与LS6不分上下，比Model Y多出了接近100公里。中等容量，搭配更强的快充，这让小鹏G6成为同级别续航的最优解。

舒适性大揭秘，G6一手拿捏

长时间驾驶车辆时，如果座椅不舒服，腰酸背痛脖子酸肯定少不了，因此长途舒适度也成了消费者选购新车时必须考虑到的硬指标。

在这方面，小鹏G6的真皮座椅舒适度软硬适中，腰托和头枕支撑性良好，包裹性和舒适度更是比LS6的Nappa座椅更令人印象深刻。而特斯拉Model Y的仿皮座椅则在这一项上成了反面教材，发泡海绵使用比例失衡导致椅背和头枕过硬，对于驾驶者而言极不友好。

不过，最让笔者感慨万千的是小鹏G6的底盘和悬架设定，如同咏春一般柔中带刚，开起来颇为精准，乘员的舒适度也得到了最大程度的平衡。

鹏友说

通过智能配置、动力续航和舒适度方面的对比，我们不难发现，小鹏G6在各个方面都略胜一筹。该车利用全域自研800V高压碳化硅平台和3C电芯，更是让车型的最长续航做到了同级前列的755公里。当然，XNGP智驾辅助在内的配置，也帮助G6在驾控和舒适体验做到了最大程度的平衡。

这两年，国产、合资和海外车企卷完技术，又开始使出浑身解数卷价格，几乎每个细分市场板块都上演着一次次白刃战。在配置水平接近的情况下，价格的差别会直接决定一款车的销量到底如何。

对于笔者而言，不管买什么车，自己喜欢才是排在首位的硬性条件。不过，如果你现在急需入手一台不会出错的车，不妨考虑一下25.49万的小鹏G6 755超长续航Max版，终端还有优惠等着你哦。