上汽的固态电池到底有多牛？

它的能量密度比比亚迪的磷酸铁锂提升1倍以上，能轻松实现千公里续航，比比亚迪的磷酸铁锂还便宜三成，能真正实现“零热失控”。就是这么牛，技术遥遥领先。这下遥遥领先了，华为和比亚迪应该着急了吧。

上汽酝酿已久

几年前‬中科院院士、清华大学教授南策文团队在昆山开发区建立了清陶能源，两年后其生产基地实现投产。2020年，公司又建成投产“固态动力锂电池”规模化量产线，产能突破至1GWh。

同年，一台搭载清陶固态电池系统的纯电动样车下线。目前，清陶能源已开发出高能量密度固态锂电池、柔性固态锂电池和高安全固态锂电池三大类型多个系列新品。

短短几年内能在竞争激烈的锂电池行业中走出来，与其背后的科研团队有直接关系。清陶能源董事长冯玉川、总经理李峥，均是毕业于清华大学材料学院的博士，师从南策文。

上汽早已和清陶合作，经历的无数次科学试验验证，第一代车载固态电池已完成装车试验，单体能量密度达到惊人368wh/kg，远远甩开了比亚迪的磷酸铁锂，测试车辆最大续航里轻松实现1083公里。

最早实现量产落地

2024年，智己汽车L6搭载固态电池的高性能、千公里续航车型将首先实现规模化量产。是业内最早落地的车企。

接着2025年，智己、飞凡、荣威、MG将陆续推出多款固态电池量产车型，据内部车型规划，其全年的销量将突破“十万辆级规模”。