今年整个第三季度，汽车市场绕不过的话题就是“价格战”，各大车企纷纷降价，各种车型的价格也是越来越低，但是新车市场的降价在无形当中影响二手车交易市场。

在我国的汽车交易市场中，二手车的交易占了很大的市场份额，因为许多的消费者因为预算不够、贷款压力大等问题，二手车是一个更好的选择。但是随着新车市场的价格下落，使得新能源车的保值率一降再降，导致二手车的价格也一跌再跌，一些二手车交易的经销商，已经入不敷出了。

其实很简单的一个原因，如果新车继续降价，消费者也能用更低的价格购买到心仪的车型，那为什么会选择二手车？新车不香吗。据中国汽车流通协会发布的最新数据，8月1日-20日，二手车交易量为104.6万辆，较7月份同期下降2.6%。因为新车市场的价格混乱，导致二手车的定价很难，甚至还出现了同一款车型，二手车的价格比新车还要贵的情况。

如果降价潮还将继续下去，那么消费者的关注点不会再二手车市场，而是选择持币观望新车市场，这对于二手车的经销商来说将会面临更大的资金压力、更多的库存积压、现金流的周转等诸多问题。

众多车企的以价求量的行为，导致了整个市场处于一种不健康的竞争中，虽然整体的销售成绩喜人，但是各层级分化严重，一些车企捷报频传，一些车企月销量甚至不足1000。再这样下去，会有许多车尾部分的车企掉队，到时候有可能会引发更严重的社会问题。归根结底还是要处理好新能源汽车的保值率问题，与传统燃油车相比，新能源汽车的保值率要低很多，所以想要改善新能源汽车的保值率并不容易。需要多方的共同努力，比如市场、车企、经销商、二手车经销商等。

这次的降价潮让二手车市场经历了不小的动荡，有可能会让市场进入一个死循环，新能源车二手车市场不愿意再收，消费者也不关注二手车市场，这对于任何一方来说都是不小的打击。