前段时间北京地区的暴雨，一度让华北部分地区遭遇了有史以来最大的洪涝灾害，洪水不仅严重影响了当地群众的生产生活，还对人们的汽车财产造成了巨大的破坏。

据统计，仅河北涿州一地在灾情发生后仅几天，就有上万起关于汽车泡水的出险报案，而其余受灾严重的地区，也基本类似。

随着洪水褪去，灾情缓解，关于成千上万的泡水车善后理赔问题，也成为了大家关注的焦点，诸如“赔不赔、赔多少、怎么赔”等问题，开始在网上被大家反复提及，由于索赔数量巨大，并且洪水过后取证困难等，不少车主都在担心，自己的车能否顺利赔付，不过从目前的情况来看，关于本次水灾过后的理赔工作，进展还是比较顺利的。

考虑到，本次暴雨灾害的特殊性以及很多车主都没有灾后处理的经验，所以不少保险公司在发生灾情后的第一时间就联系了修理厂、救援队等机构，一同开展处置工作，并在各个地区腾出相应的硬化场地，以便于快速定损，现在基本上每一个星期就能够处理大约4,000辆需要理赔的车辆。

不过，由于很多汽车都被洪水冲泡，有的甚至短时间连“尸体”都找不到，所以在本次理赔的过程中，保险公司普遍达成了一致，那就是要尽可能的采用推定全损方式进行赔付，并对评定标准进行了简化，毕竟这次需要理赔的车辆实在是太多，若是沿用此前的标准，那根本无法处理完。

在定损标准上，保险公司给出了以下6档：1级标准是水位未达到车辆地板；2级标准是水淹高度超过车辆地板，达到座椅下沿，通常2级及以下受损程度的车辆可以通过及时的排水和清理进行简单的修复处理；3级标准是水位已经达到座椅平面上沿，这种情况需要结合车型、车主意愿进行具体分析；水淹等级在4级以上，也就是水位高度在达到仪表台和仪表台以上的，一般会通过推定全损的方式进行理赔。

简化标准还不够，还需要对流程进行压缩。比如在本次处置里，保险公司在车辆出险后，会第一时间就进行定损的判断，比如符合“全损”标准的，直接拖到指定场地。

随后工作人员会对已经到场的汽车进行拍照和登记，在简单评估以后，就会按照公司的标准进行定损，在经过检测后就会通过专门的网站进行线上拍卖，有意向的修理厂或者收车企业可以到场来看车。一般来说，车辆残值低于一万，保险公司都会尽量走拆解流程，这也是为了车主的安全考虑。

至于那些仅仅需要维修的车辆，也会被安排到指定地点，然后拖到修理厂进行修理及赔付，这与之前那种，先拖修理厂再定损的方式，完全不同。当然之所以保险公司愿意爽快的定全损，除了本次灾害的特殊性外，也和当前二手车价格偏低有关。

当然，不管怎么说，在本次理赔中，国内保险公司所展现出来的专业和效率，还是值得称赞的，至少这一定程度上能够改变，大多数人对于保险公司“只收钱，不办事或者办事效率低下”的认知。据业内人士透露，在本次灾后理赔中，有的客户甚至能够在签署退定全损协议书后当天就获得赔款。