在2018年，王传福最早提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，现已成为行业共识。从最近几年看，比亚迪就是按着这样的路在走，而且电动化取得了优秀的成绩，研发了很多新技术，并用到了车上，带来了更好的出行体验。产品好就有好市场，最近几年，销量一直上涨，在2023年全年销量达到300万辆，年销量进入全球前十，中国车企第一个，值得称赞。

比亚迪的电气化没话说，公认的有技术，是领先的地位。但说到智能化，很多朋友会想比亚迪是不是要放弃这一块了，其实比亚迪在智能化领域也投入很多，光研发团队就有4000人。只是比亚迪知道有先有后，只有夯实基础，才能走得更稳更远。最近我们时不时的已经看到，比亚迪集团旗下的车，在智能化方面出色的表现，如仰望U8、腾势N7紧急制动在众多车型中脱颖而出，腾势N7的代泊车功能、高阶智驾让人眼前一亮，达到了很高的水准。

这次梦想日发布会上，更是全面了解他们的梦想与技术。王总在会上表示：“整车智能，才是真智能”。智能化绝不止智舱智驾，要去打破固有思维，重新定义智能汽车，并发布了“璇玑”智能化架构，介绍了很多，听着确实有些颠覆的感觉，让人兴奋。按我的理解简单总结一下，就是电动化与智能化的高效融合，让我们驾乘的时候，更安全、更高效、更个性。要实现整车智能，比亚迪又占据了优势，因为它整车技术都不依赖别人，几乎所有都是自己的，可以更好的融合协同。

从电气化到智能化，比亚迪似乎都占了一些什么优势，其实认真想想，比亚迪现在的优势就是比亚迪提前布局，坚持技术突出、创新，一直朝着技术改变生活而努力。前瞻实业家王传福在2003年成立了电动车项目部，收购秦川汽车，就带领比亚迪跨界新能源汽车领域，又在2008年就完成了从能源的获取、存储到应用的全产业链布局，还早在2013年初，比亚迪就与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车，比特斯拉更早提出发展自动驾驶，有了这些提前布局，现有今天的辉煌。

这次梦想日发布会除了比亚迪智能化让人期待，还让我很有感触的是，王总提到的汽车文化。他说到：汽车想要长远发展，汽车文化也特别重要。为营造好的汽车文化，比亚迪将打造现代化赛车场，让更多的人可以下赛道，让车文化更浓，让汽车变得更好。为能打造更好的车，带来更好的体验，各个层面的问题都想到了，而且愿意花真金白银去投入，这确实值得点赞，同时也期待比亚迪带来更好更智能的车。