习惯了从各类指示灯看故障的车主们，是否又知道，小小的方向盘，能够判断很多故障呢？今天，就来说说小身体有大作用的方向盘，究竟能判断点啥？

●手握方向盘抖动发麻

车辆行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至手发麻。这意味着车子出现了故障！

●怠速中抖动发麻

怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振，对车辆的使用影响不大，需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动。

●汽车时速在30至40公里出现抖动

出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，此时更换轮胎就行了。

●汽车时速在80至90公里出现抖动

出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候，应当检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整，或者架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形过大应更换。

●高速中踩刹车抖动

刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

平坦路行驶正常，低洼路段异常

这是由于汽车在行驶时，拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还可能是轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。

●方向盘转向费力

如果发现车刚启动时，打首下方向盘特别沉，之后再打就好了，一般是因为驾驶员在打方向时，方向机里有个阀门会打开，使油能流通。一但阀门卡着了的话就会出现方向盘沉的情况。但是如果一直转向费力，一般可能有几种情况：

●胎压不足

尤其要注意的前轮轮胎胎压，车内如果有胎压监测的，就更容易发现问题了。

转向系各部位

转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞。

●协调不当

前轮前束调整不当、前轿或车架弯曲。

●方向盘跑偏

造成跑偏的原因有大有小，但基本都是因为左右不对称引起的。

●左右胎压不对称

比较简单好处理的情况是左右轮胎压不对称，哪边的胎压低车就容易往哪边偏。总之一句话，有问题先查胎压，胎压没毛病再往深了想。

●悬架部件老化磨损

严重一点可能是悬架部件老化磨损，造成左右间隙不一样引起的，这种情况一般出现在8年以上的老车，通过更换零件可以彻底解决。

●踩刹车才跑偏

如果是正常行驶的时候不跑偏，踩刹车的时候跑偏，而且踩的越重偏得越厉害。这可能是刹车系统对左右轮的制动力不平衡导致的，去监测一下制动系统。

●方向盘歪

方向盘歪是因为定位参数错乱，恰好左右抵消，此时的负担全部由车轮承担。

●转方向盘有异响

首先看看是不是踩住刹车了，其次是否因为打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，如果不是上述情况，那么就要判断声音的方向了。

●声音从方向盘下面传来

检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。

●声音从方向盘里面传来

这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，可能是气囊游丝损坏了。