刚刚过去的2023年，对于汽车界来说，可谓波澜壮阔，异彩纷呈。

在电动化、智能化浪潮下，相信车界同仁都感受到了一种前所未有的“卷”，“起跑即冲刺”，从年初开卷，一直拉满到年尾。

与此同时，大浪淘沙，优胜劣汰，也真真切切在发生着。

那么，在如此行业巨变和大转型期，怎样的力量才能推动一家车企保持航向正确、身位领先并可持续发展呢？

定力，应该是排在首位的。

前不久，吴晓波在最新的年终演讲《定力至上》中，引用了一句名言：“世自乱而我心自治，斯为正道。”

诚然，面对变化、应对变化，同时保持内心的定力，这才是头部车企应有的气魄和笃定。

说到这，广汽丰田就是一个很好的车企样本。在极度内卷的2023年，交出一份不俗答卷，全年累计销量901025台，位列日系第一、挺进合资第三、行业第六。

更积极的是，透过时间轴，横向看各指标，广汽丰田都进步了。

从日系份额看，广汽丰田2022年摘得第一，2023年份额进一步提升至25%，日系领头羊地位愈加稳固。从合资阵营看，2022年位居第四，2023年再进一步，力压上汽通用摘得季军。从全行业排名看，同样也逆势进阶，从第七上升到第六。

销量、份额和排名固然重要，但不是评价车企的单一指标。接下来，我们再来从更全面和更客观的视角，来看看广汽丰田的真实竞争力究竟在哪？

实力服众，高价值车型全线热销

一家车企要良性健康发展，少不了能拉动销量的亲民爆款车型，但更关乎经营质量的，乃是体现品牌实力和口碑的高价值车型。

这方面，广汽丰田堪称行业范本，旗下高价值车型市场表现处于领跑地位。

在2023年销量中，包括赛那、汉兰达、凯美瑞、威飒以及威兰达在内的20万以上高价值车型全年销量累计401476台，占比高达44.6%。

这其中，三大旗舰凯美瑞、汉兰达和赛那全年销量375515台，占比高达41.7%，如此高的旗舰占比在合资阵营中绝无仅有，在全行业也相当罕见。

高配占比高，高配更热销，体现出了广汽丰田品牌的高价值获得了高美誉度和高口碑度。

凯美瑞全年销量突破20万台，连续三年夺得中高级车销冠。汉兰达全年销量73437台，继续保持细分市场SUV王者地位。赛那仅用17个月，就成为最快达成10万销量的电混MPV。

论价值实力，在合资车企中，很难有能和广汽丰田一扳手腕的对手，广汽丰田可谓一骑绝尘。

定力超稳，销售结构均衡度拿捏到位

考察一家车企有没有战略定力，有一项指标很核心，那就是看它的产品销售结构是否均衡。其中的理由很简单，一个全科生肯定会比一个偏科生，更有向上发展的潜力和舞台。

这方面，广汽丰田爆款车型多点开花，轿车与SUV均衡发展，燃油车彰显头部品牌马太效应，足见其对销售结构的广度、稳度和均衡度，都拿捏得很好。

在紧凑型SUV市场，锋兰达凭借超值产品力火速圈粉，上市短短一年多累计销量突破28万台，2023年累计销量183173台，连续多月销量突破2万台，进入合资紧凑级SUV市场头部。

在中型SUV市场，威兰达连续9个月销量破万，全年累计销量143784台，成为合资中型SUV市场上的口碑标杆之一。

有一点很难能可贵，广汽丰田非常注重轿车与SUV均衡发展。

全年轿车销售375731台，SUV家族销售448719台，如此均衡的大品类表现，在行业内全然领先。

值得一提的是，就燃油车市占率看，广汽丰田从2020年3.9%提升到2022年的6%，2023年该份额提升到6.5%，位居合资前三甲，在油车大盘市场，强者恒强的马太效应进一步彰显。

高瞻远瞩，电动化好底子持续结硕果

如今所有车企都在发力新四化，但这领域也不是能凭空起高楼的，这离不开高瞻远瞩的提前布局和长线深耕。

这方面，论电动化底子和普及率，广汽丰田都是处于合资界甚至整个车界第一梯队的。

截至2023年底，广汽丰田的HEV销量已经突破了100万台，成为国内首家达成这一里程碑的车企。就电动化渗透率看，2023年达到了32.2%。

如今，作为混动先锋，广汽丰田的混动销量、占比与市占率均位居行业第一。

在良好口碑的助推下，广汽丰田马不停蹄，加速混动市场普及。丰田最新最先进的第五代智能电混双擎已在雷凌、锋兰达、凌尚上率先搭载，全新第9代凯美瑞也将全面导入，届时最新一代电混，将完成从紧凑型车到大型车的全覆盖。

良好的销售结构，体现了广汽丰田高人一筹的战略定力，这大大增强了企业的抗风险能力和盈利能力，保持稳健发展，方能持续领跑。

转型谋变后劲足，智电赛道再启增长曲线

有句话叫做“花无百日红”，任何车企要想长盛不衰，除了要基盘稳，韧性强，还必须得后劲足。

就发展潜力看，广汽丰田未雨绸缪，以合资新头部，探索合资新模式，加速在智能电动赛道的有力转型变革和积极有效布局，开启智电赛道“第二增长曲线”。

在2023广州车展上，广汽丰田提出全力推进智电转型变革的最新目标和重磅举措。

未来三年，广汽丰田将以“用户价值的极致追求”为中心，开展体制机制的自我革新，从过往单向输出‘拿来主义’的合资1.0时代，迭代到双向赋能、融合共创的合资2.0时代。

全新新能源品牌铂智发布，依托丰田先进、成熟的电动化技术，铂智未来将充分发挥广汽集团的新能源技术和生态优势，以及丰田下一代电动化技术。未来三年推出两款全新纯电车型。

铂智旗下首款纯电SUV 铂智4X已经上市，搭载Toyota Space智能座舱，配备准L3级T-Pilot智能辅助驾驶，入门车型就已具备615km超长续航，实现油电同价，将品质、安全、续航、智能等全部拉满。

更懂中国、极具竞争力的新能源新车型正在路上。广州车展广汽丰田发布了两款全新纯电概念车，包括“悦动空间”A+级智能纯电SUV以及“舒享空间”C级智能电驱轿车，这些高品质的智电汽车正是响应中国消费者的革新需求而来。

智能化竞争的下半场是智能驾驶，为了提升品牌和产品的智能化水平及竞争力，广汽丰田还联合小马智行，合作研发L4级别纯电无人驾驶Robotaxi，赋能品牌更高阶智驾技术的落地，为智能化转型的未来发展奠定坚实基础。

2024新年伊始，随着全新第9代凯美瑞2.0L智能电混双擎的强大产品力和惊艳价格出炉，将国内中高级车市场标杆的核心价值，直接提升到了全新高度。

旗舰再进化，毋庸置疑的是，广汽丰田的主流地位也将更稳固。

罗辑车评：

广汽丰田有一句企业理念，非常打动人心：为用户量产幸福。

至于执行力，既朴实又高效，尊重市场多元化选择，保持良好的经营质量，为“双碳”战略落地践行头部企业担当，为用户谋福利，为社会创造价值。

广汽丰田不仅是油车头部品牌，也是混动先锋和集大成者，还是智电赛道的积极开拓者，因此兵精将广，越战越勇，胜者更强。

从行业层面看，相信广汽丰田也会凭借全球领先、最懂中国的全新产品矩阵，引领合资头部车企向着更大有可为的方向进阶。

最后，祝愿有定力、实力和眼力的车企们，在2024年将会像春天一样绽放！