如果15万元预算能够买到一辆心仪的纯电家轿，那么相信很多家庭都会投来关注的目光。

车透君今天选择两台价格一模一样的车型来进行对比，分别是零跑C01 2023款 525舒享版和比亚迪秦plus 2023款 冠军版 EV 510km超越型，让我们看看谁才是真正高价值的选择。

外观方面，两者的差别很大。秦PLUS EV延续了Dragon Face的设计语言，享有“龙颜轿跑”之称。小溜背加持后，为运动感加分。

零跑C01在设计上走的则是科技美学设计，修长车身、无边框车门、隐藏式门把手等，频频闪现豪华车的身影。

内饰高级太豪横

内饰的话，秦PLUS EV由于推出较早，内饰设计很难走在科技的最前沿，10.1英寸的中控屏明显有点“寒酸”了。

零跑C01则配备10.25英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏所组成的贯穿式组合屏，车机拥有Leapmotor OS智能交互系统，语音、互联、远控等功能都一应俱全。

5米车身3米轴距尺寸绝对领先

横评空间的话，零跑C01有点“欺负”秦PLUS EV了，因为它的定位是紧凑型轿车，车长4765mm，轴距2718mm。对比同级车，空间舒适分处于平均水准。

而零跑C01定位是中大型轿车，车长为5050，轴距为2930mm。大尺寸带来大空间，再加上全系标配皮质座椅、座椅电动调节等舒适配置，能带来更加出色的用车体验。

动力方面，零跑C01采用后置后驱的布局，电机总功率200kW，总扭矩360N·m，正所谓“无后驱，不豪华”。 而秦 Plus EV则是常规的前置前驱。

续航王者当仁不让

续航方面，零跑C01搭载62.8kWh的电池，CLTC续航里程为525km；而秦PLUS EV搭载57.6kWh的电池，CLTC续航里程510km。零跑C01虽说车大，但跑得还更远。

过硬技术是必杀技

还有一点，零跑C01的底盘可谓“越级”，前双叉臂+后五连杆的底盘，也是豪华车才拥有的组合。而秦PLUS EV冠军版510超越型，搭配的是前麦弗逊+后多连杆，操控性与零跑C01相比，会逊色很多。

因为整体采用了轻量化的设计，所以整车底盘调校舒适性高，面对各类路况，滤震能力比较出色。与其它国内的新能源车不同，这辆车的电池采用了CTC技术，也是目前国内第一款采用CTC技术的量产车。以往电动车的电池包都是电芯组成模组，再组成电池包，电池包再装到车身上，成本高、浪费空间。CTC技术不仅能够带来更宽敞的车内空间，而且对于性能的提升也十分明显，例如扭转刚性提升25%、轻量化系数提升20%、NVH性能优化提升、续航提升10%等，而同类技术，往往搭配在中型或中大型车型上。

罗辑车评：

用户的眼睛是雪亮的。零跑C01产品力和黑马相十足，相同的价格，你能买到比秦PLUS EV冠军版更大的尺寸、更实用的空间，还有更优秀的底盘配置、动力性能。不得不说，零跑C01真的太香了！

当然啦，纯电赛道如果能够百花齐放，最受益的肯定是用户。