当所有人的目光放在比亚迪华为的身上时，其实大家忽视了一个车圈低调大佬，那就是奇瑞集团。

今年1-11月份，奇瑞累计销售汽车166.6万辆，同比增长47.8%，位列自主销量TOP2，仅次于比亚迪。

值的一提的是，今年上半年，奇瑞出口量达39.4万辆，占同期总销量达到了53%。出口的利润可比在国内销售大多了，毕竟国内的汽车市场环境太卷了。

据内部人士消息，奇瑞的盈利已经超过百亿元，出口为奇瑞创造了巨大的利润来源。

奇瑞是真正的闷声发大财，墙里开花墙外香，这不，12月20日，星途首款超舒适长续航智能轿车星纪元ES全球上市，共推出五个版型，分别是搭载400V高压平台的：Air标准续航版22.58万元、Plus标准续航版23.58万元，以及搭载800V高压平台的：Max长续航版26.98万元、Max+超长续航版29.98万元、Ultra四驱性能版33.98万元。

在现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，“我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’，引领整个奇瑞的品牌金字塔高耸入云！”同时，他还表示，星途星纪元ES在海外市场定价将在100万元。

海外超百万，国内只要22.58，星纪元ES凭什么？

第一点，星纪元ES的产品力。

首先是大。教给小白一个简单的方法，判断一辆纯电动汽车是否值得买，就看它是否是后驱，是否纯平地板的设计。真正的纯电平台都是后驱，这样可以节省大量的空间，而且能耗更低，空间更大。

星纪元ES就很大，以平地板、大进深的设计和70.2%的空间“得房率”，车顶2.1平米的透光面积和透明底盘功能，让车内空间超大。

其次是舒适。22.58万元就可以拥有空气悬挂加上CDC，如果你是预定用户，可以888抵5888车款，相当于22万元就可以买到一辆有空气悬架的车，简直不要太疯狂了。

前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架，加上采用大量铝合金底盘部件，簧下重量降低25%，即使在复杂路况，星纪元ES依然表现很舒适。这是天然优势，有空悬和没空悬，差别就是天堑，以往百万豪车的配置，如今飞入寻常百姓家。

再次是低能耗。每到冬天，就是纯电动汽车尴尬的时候，低温加空调，让电动车的续航骤减。星纪元ES从减阻、降耗、补能、增效和温控5大能力的完整能耗开发体系及掌握56项低能耗核心技术，截止目前，在工信部公示的 85 款车长大于4.75米的电动车型中，星纪元 ES 百公里电耗11.7kWh，是目前能耗最低的车型。

再次是智能。衡量一辆电动车的先进与否，电动化才是核心。星纪元ES是全球首发量产大模型的智能轿车，你可以理解成车辆可以自己学习，自己长大。

在智能驾驶方面，星纪元ES搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶，选用两颗算力高达508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及配备30多个高性能感知硬件，在试驾过程中，表现非常稳定，特别是自动泊车，超过了80%的司机，相信这也是华为愿意和奇瑞合作的原因。

最后是安全。电动车的安全问题，这几年已经很少提及了，因为大家都做得很棒了。星纪元ES不仅配备多达30项主动安全功能，还历经100多次碰撞，模拟30多种典型碰撞场景，电池以全优成绩通过国内首个新能源汽车电安全技术验证体系。对于奇瑞这样的理工男来说，用料绝对扎实，工艺必须靠谱。

星纪元ES是一款从立项开始，就是对标世界级的产品，是奇瑞技术创新、体系创新、用户理念创新的集大成之作。

第二点，星途高端的服务体系。

什么叫高端？除了产品力高端，服务也要高端。

从数量上，2023年底，星纪元全国门店突破300家。2024年，星纪元全国门店将超过460家，只有全国覆盖门店网络，用户才能随时随地得到服务。

从质量上，星途提出“双网共修”“品质午餐”“精致洗车”和“上门取送车”等高端服务。

在售后上，星纪元为用户包含三电系统和空气悬架的整车终身质保服务。同时，还有终身OTA、远程诊断支持、道路救援、全方位服务包等服务。

在充电上，首先是自建站，2024年，将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座。其次是门店，300多家星纪元营销门店将配备充电设施，最后是外部共享站，星途星纪元将接入超过50万根公共充电桩。

一个品牌诞生往往是迎合了时代的崛起，代表了一种新的价值观。从芜湖到中国，从中国到世界，奇瑞这一路走来实属不易。星纪元的诞生，是奇瑞走向高端的一个标志，星纪元ES是代表性产品，它的高产品力、高性价比，必然会吸引新崛起的中产家庭，新的时代，用实力说话，这很奇瑞！