​在新能源汽车领域中，电池技术的迭代更新一直是所有车企以及电池厂商推动行业发展的关键因素，从续航能力、抗冷抗热能力以及安全性等方面一直在不断提升，都想创造出能称之为完美的电池。

我想，这块“完美的电池”可能被极氪创造出来了，它就是极氪在12月14日发布的“金砖电池”，这块金砖电池从电芯到电池包设计生产全是由极氪自研，充电15分钟续航500+公里的超快充能力，也让它成为市场首款量产超快充的磷酸铁锂电池，而这块电池也将搭载在极氪007身上。顺便说一句，极氪007将会在12月27日正式上市，感兴趣的小伙伴记得关注一下，接下来我们继续聊这块金砖电池。

全新的电芯技术

金砖电池采用了方形薄片电芯，其中一个关键创新点，就是使用叠片多极耳结构，这一设计，优化了电芯内部的热量分布，使得温度控制更为高效。同时，这种结构的应用不仅提高了电池的安全性，也延长了电池的使用寿命。

此外，金砖电池在电芯过流能力上也有显著提升，它采用的双铆极柱导流设计使得电芯的过流能力提升了100%，这意味着电池在高负载下的性能也能保持稳定，从而进一步提升了它在极端条件下的可靠性。

在材料方面，金砖电池的正极采用的是纳米级磷酸铁锂颗粒复合导电剂，而负极则采用了低焓变石墨材料，同时它还拥有多梯度电极片设计和低阻抗SEI膜的应用，正负极之间采用的是三层复合多孔膜以及超快解离电解液，这样一来，就能共同优化电池的整体性能和效率。

此外，金砖电池还有一个独特之处，那就是在于其外部包裹的专属金色耐高压绝缘膜。这种金色膜不仅是金砖电池名字的由来，而且在性能上也超越了传统的蓝色绝缘膜。它能够承受高达4000V的直流高压，耐高压能力比常规电池提升了27%，这种高标准的绝缘性能，不仅保证了电池的安全性，也显著提升了电池在各种环境下的可靠性。

高效的空间利用率

金砖电池所采用的是磷酸铁锂电池，这也就意味着它的单体能量密度是无法超越传统的三元锂电池，但是极氪选择“另辟蹊径”，在电池包体积利用率方面“下手”。

它采用了去除吊顶的紧凑“三明治结构”，结合航空级超薄热阻隔材料，让每个电芯之间的隔断变得更薄，再加上一体化液冷托盘的应用，从而增加了整体电池包的空间利用率，这种设计使得金砖电池在体积利用率方面达到了83.7%，超越了市面上的4680电池和传统的三元锂电池。

在电池包的内部构造方面，金砖电池被划分为左右两个大型模组，而每个模组是由96块电芯串联组成，电芯的极耳朝内放置，这样一来就能实现高效的空间利用。

超快的充电效率

金砖电池虽然有一大堆技术“傍身”，但作为电池，真正的实力还得是在充电效率和续航方面，作为全球量产充电速度最快的磷酸铁锂电池，拥有4.5C的最大充电倍率和500kW的最高充电功率，这也就意味着，它可以做到充电15分钟续航500公里。

再讲个题外话，就目前极氪提供的数据来看，之后搭载金砖电池的极氪007在充电速度方面是能够超越其他800V平台车型的，这不就代表着“卷王”又创造出一个“行业第一”了吗。

此外，金砖电池在极端环境下的性能方面也同样表现出色，在-10°C的低温环境下，其快充速度能提升25%，这种电池热管理的优化，不仅提高了电池的效率，还增强了在恶劣环境下的使用可靠性。

说到极氪最拿手的安全方面，它在金砖电池里也“下足了本”，除了继承磷酸铁锂电芯的天然优势外，金砖电池在电池包设计上也做到了实时防控、自动预警、云端监控、毫秒断电、多层隔热、主动冷却、无障碍排热、高效吸热共8个方面的安全防护，同时它也经过了超压针刺测试、240秒外部火烧测试和六项极端工况串行测试，充分体现了高标准的安全性。

遍布全国的800V充电网络

作为一个合格的“卷王”，只卷车型肯定不是极氪的风格，在充电网络布局上，极氪仍然可以是行业中的“先锋”。

所以除了引人瞩目的金砖电池，极氪还公布了800V充电网络的建设计划，继极氪发布的600kW全液冷充电桩极充桩V2之后，极充桩V3的发布再次引起行业的广泛关注，而这款极充桩单枪充电功率高达800kW，拥有最大输出电压1000V以及最大输出电流800A的强大性能。

目前市面上的超充桩实力也都比较强了，但多车同时充电的时候，分流严重的问题依然存在，当多辆电车同时使用超充桩时，往往会因为功率分流导致充电速度下降。

极氪为了解决这一问题，开发出智能功率共享技术，能够根据实际需求灵活分配每根充电桩的充电功率，这意味着，即使在多车同时充电的情况下，每辆车也能获得最优化的充电效率，而不是一味地增加电流传输功率。

截至11月30日，极氪已建成了401座极充站，拥有2261个超快充车位，覆盖全国100座城市，其中每支充电枪的峰值功率均超过360kW，并且极氪计划将在2024年累计建设1000座极充站，而到了2026年，则将累计建设超过10000根极充桩。

在提升充电便利性方面，极氪推出的“1515便利电”计划也引人注目。该计划旨用户在15分钟内找到充电桩，并在15分钟内完成充电。这一目标预计将在2024年覆盖76%的极氪车主，到2025年覆盖90%，并在2026年进一步提升至95%。

此外，极氪还发布了20kW直流家用充电桩，这种充电桩能在一晚上充满140kWh的大电池，并且适配所有极氪车型。虽然售价高达13800元，但考虑到现代电动车动辄100kWh的大电池，这种大功率家用充电桩的实用性和便利性显而易见。

总体而言，金砖电池的出现，不仅标志着极氪在电池技术方面有获得了一项“行业第一”，也为它的用户提供了一个高性能、高安全性的电池解决方案，而充电基础设施建设布局上，极氪也是想为用户解决充电补能的硬性需求。

所以“卷王”要卷的不只是车型本身，连基建也要卷个“天翻地覆”。