12月1日,江汽集团发布公告,公司与华为终端签署《智能新能源汽车合作协议》,基于华为智能汽车解决方案,在产品开发、制造、销售、服务等多个领域全面合作,着力打造豪华网联电动智能汽车,这也意味着江汽集团正式进入华为打造的鸿蒙智行联盟。

说到江汽集团,可能很多人不了解江汽的发展历史。江汽集团的前身是一家默默无闻的机械修理厂,后期不断努力,成长为国内商用车巨头,再到进军乘用车领域。如今,江汽集团已经成长为一家含整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务的全产业链车企。并且销量稳中增长,今年1-11月,江汽集团汽车的累计销量达54.85万辆,已经超过了2022年全年。

在坚持自主发展的同时,江汽集团也持续强化开放合作,积极发挥整车企业的带动作用,以“自主发展+合资发展+合作发展”的模式创新。早期与蔚来、大众的合作中,江汽集团整合优势资源,不断提升自我,造出“蔚小理”这样价值20万-40万元的新能源智能汽车,对同价格区间市场的燃油BBA车型造成了不小的冲击。在竞争激烈的当下,江汽集团想做的依然是自己的江汽智能汽车,江汽与华为牵手,双方合作将为智能化新能源汽车按下快速键。

首先,在新能源汽车时代,最核心的智能化领域,华为确实具备实打实的优势。比如此前与华为合作的赛力斯,自从智能汽车新问界M7上市后,11月AITO问界系列车型的销量就达到了18827辆,仅上市两个月的时间就突破了27000辆,其实力毋庸置疑。

其次,江汽集团与华为合作模式属于华为的智选车模式,相比于华为HI模式,智选车模式将华为多年to C积累的能力加持到江汽集团,实现华为智选的赋能,可以说,江汽集团已经是具备了高端新能源车制造、技术、智能化水平的企业,绝对有打造高端智能汽车的强劲实力。

而且,即使是迈巴赫所在的高端市场中,智能汽车电动化车型还是一片蓝海,市场也并没有多少竞品,作为最早一批进入此市场的智能汽车,江汽集团无论如何也能吃到“先发”的红利。

一代又一代江汽人的努力,已经为江汽集团赋予了太多可能,它早已不再是记忆中那个默默无闻的机械修理厂,而是站在新能源时代下有勇有谋的中国汽车品牌,未来的江汽集团又会变成什么模样,我们拭目以待。