提到上汽大众，相信很多中国消费者都会提到“德系品质”，可以说，凭借皮实、耐用、保值率高等诸多优势，上汽大众在中国汽车市场斩获了无数的拥趸，成为传统燃油车时代当之无愧的合资领头羊。而随着新能源时代的来临，这家老牌儿合资品牌也开始为新的竞争未雨绸缪，作为曾经的领先者，上汽大众拿出的解题答案叫做“Glocal”。

上汽大众所谓的“Glocal”是什么？

实际上，明眼人都能看得出来，“Glocal”是一个变造词汇，由“Global”和“Local”两个词汇合成未来，即“全球化”和“本土化”的融合。

对于“Global”，应该不难理解。作为德国大众品牌在中国汽车市场的合资品牌，其根源就来源于大众品牌。基于大众品牌的供给，上汽大众能够源源不断的获取世界上最完备的技术和体系，领先的全球化造车标准以及能够覆盖各个细分市场的优质产品，这些都成为上汽大众征战中国汽车市场的基础。

但这些还不足以让上汽大众成为合资品牌的扛大旗者。众所周知的是，与其他奉行“拿来主义”的合资品牌不同，上汽大众自成立伊始便注重“in chinaChinafor chinaChina”理念，也就是“Local”体系的打造。早在1996年，上汽大众就成立了技术研发中心，将大众品牌的全球化精华与中国消费者需求、实际路况、车况以及国人的驾驶习惯和生活场景进行结合，从而打造出真正符合中国消费者需求的产品。

可以说，在“Glocal”模式之下，上汽大众在传统燃油时代取得了巨大的成就，通过桑塔纳、帕萨特、朗逸、途观、途昂等过敏产品的热销，上汽大众在中国市场的累计销量已经超过2600万辆，合资品牌无人能出其右。

新时代，“Glocal”继续成为上汽大众的破局之道

在过去40年间，基于“Glocal”理念，上汽大众可谓是风光无限，而面向新时代，尤其是与当中国用户对于智能化、电动化的需求愈发强烈，且已经领先于海外消费者的状态，“Glocal”仍将是上汽大众继续坐稳合资头把交椅的基础。

2020年，投资170亿元打造的安亭MEB工厂正式启用，标志着上汽大众成为最早开始新能源转型的合资品牌，而基于德国大众品牌先进电动化技术，加上对于中国用户需求的深刻理解，上汽大众打造出了符合中国用户差异化需求的ID.系列产品。

据相关统计数据显示，从上市以来，上汽大宗众旗下ID.家族累计销量已经突破152016万辆，而作为其中的佼佼者，ID.3的销量更是实现连月破万，成为合资品牌当中当之无愧的“电动销冠”，而ID.3的成为成功，也带动了ID.6 X、ID.4 X的终端流量增长。

而除了在电动化方面实现领先之外，上汽大众对于自动驾驶等前瞻技术的布局也早于很多合资品牌。2021年年底，上汽大众全新研发大楼正式投入使用，拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，而这些前瞻技术的落地将成为上汽大众在未来的市场竞争当中的杀手锏。

当然，最具“Glocal”代表性的还有上汽奥迪项目的推进，据悉此前大众集团上汽集团与上汽大众大众集团就已经签署协议，而协议的主要内容就是要基于上汽高端品牌智己的技术平台，赋能奥迪的智能纯电。而除此之外，大众集团还与新造车势力小鹏签署了合作协议，与智己类似，其用意也是为了加强弥补大众品牌在智能纯电领域的战略合作短板。

总结：深耕中国40年，基于“Glocal”理念，上汽大众已经成为中国汽车市场的‘“国民品牌’”，上汽大众旗下的帕萨特、朗逸、途观、帕萨特也成为了中国消费者耳熟能详的长青产品。而在步入新时代之后，在“Glocal”理念的支撑之下，上汽大众则推动了ID.3等一系列纯电产品的落地，而在智能纯电技术领域，代表“Local”的上汽甚至开始反哺代表“Global”的大众，综合来看，上汽大众的成功，不仅仅是合资的成功，更是“Glocal”模式的成功。