没猜错，今年广州车展新能源汽车依旧占据很大份额，无论自主、合资、还是豪华品牌，都将旗下新能源产品摆上C位。或许大家已经开始意识到，现在的汽车已经不像是汽车了，它更像是一台带四个轮子，还能开动的“智能手机”。不知道大家对此怎么看，反正我的看法是，只要燃油车还在，就一定不会考虑电车。

同样的，我参加广州车展，看的不是新能源汽车，而是看有没有比宝马5系更好的选择燃油车，因为看网上消息说5系即将停产，我可不想赶末班车。很庆幸，我在广州车展上找到了起售价37.87万的上汽奥迪A7L，经常我的各种对比、试驾等等一系列操作，买了奥迪45TFSI quattro版本。

奥迪A7L的2.0T比宝马5系动力更强

这么多年以来，我只听到过“这车没什么劲，早知道当初就多花点儿钱买个排量大的了”。但是我从来没听到别人说“3.0T太蹿了，我驾驭不了，6缸没啥意义太不环保了，当初应该买2.0的”。

这只是举个例子，虽然我这台只是2.0T发动机，但即便与宝马5系同为2.0T，入门版本的马力也要比宝马5系高出60多匹，老司机应该能知道这其中的差距。

另外让奥迪引以为傲的quattro值得一提，给我最大的感受就是在转弯时，A7L能有很好的抓地力，有效提升车辆行驶的稳定性。并且在经过一些坑洼路面时，A7L也能够保证车内乘员的舒适性，这是宝马5系以及同级豪华车型无法逾越的一步。通过动力以及quattro的加持，让A7L成为40万元内ABB四驱性能顶流。

奥迪A7L车内豪华气息更重，适用各种场合

一直以来，汽车的内饰与豪华基本上都是能划上等号的，仅从A7L的三个屏幕中就能看出与宝马5系的差距。说实话，在坐进A7L的那一刻，科技气息就已经比5系要强很多了，宝马5系只是配备了全液晶仪表和一块尺寸中规中矩的中控屏，基本谈不上什么科技豪华。

提到后排的娱乐以及舒适性，就更加显得实力强于宝马5系了。奥迪A7L后排还配备两块10.1英寸的TFT大屏幕，屏幕与车机系统相互独立、互不干扰。说实话，要不是看在A7L的性能方面，我还是喜欢坐在后排享受的。

奥迪A7L颜值更高，比宝马5系双肾脸更有新鲜感

如果说花上百万买一辆跑车，别的不敢说，无框车门最起码是标配，这一点，A7L帮咱花小钱办大事了，再加上低趴溜背车身，这不就是38万元内ABB无框低趴颜值巅峰吗？？

即便是用在商务场所，A7L也同样适用。而宝马5系则是看了半辈子的双肾进气格栅，经常确实经典，但就不怕我们消费者看腻嘛，虽然运动气息很足，但没法适用各种场合。

写在最后

至于宝马5系为何会停产，我也没兴趣去过多的了解了，因为开了朋友的宝马5系，所以爱上了它操控。现在我再拿A7L去跟宝马5系对比，对于宝马5系的优势我可能会欲言又止，因为A7L的实力，真的要比5系强上这么一个档次。#上汽奥迪##奥迪##奥迪A7L#