一段时间以来，“冠军版”已然成为国内汽车市场加量不加价的特有代名词，而这组响亮的名字，也预示着厂家对于自身产品的信任与期望。日前，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版迎来上市，新车共推出4款配置，官方指导价为12.49～14.59万元。

造型方面，新车相较于瑞虎8 PLUS，更换了一套全新样式的立体悬浮钻石前格栅，车头视觉效果更显精致。此番车身尺寸并未进行调整，车长为4722mm，轴距依旧是2710mm。根据配置与售价不同，新车将提供5座与7座两种座椅布局。

内饰部分，瑞虎8 PLUS冠军版使用了一套双12.3英寸一体式连屏，同时据官方介绍，整套显示面板的曲率为3000R，观感就传统直屏来说有着明显提升。在大屏内部，新车镶嵌的是一块骁龙8155芯片，有关它的运算处理能力想必无需再做赘述。据悉，车机系统开机只需2秒，触摸屏幕至车机相应只需30毫秒，进一步强化了车机交互体验。

功能配置部分，此次瑞虎8 PLUS冠军版十分下本儿，为车型搭载了包括副驾老板键、前排预张紧式安全带、自由调节航空舒压头枕等越级配置。此外还有像主副驾座椅加热/通风，8扬声器索尼音响等配置，充分凸显出车型诚意。值得一提的是，为了照顾到更多用户的使用习惯，瑞虎8 PLUS冠军版在原有车机系统的基础上，额外支持华为HiCar与苹果CarPlay，并为前排乘客准备了50W手机无线快充面板，在终端互联方面，车型可谓是走到了同品类最前列。

奇瑞鲲鹏动力相信大家并不陌生，新车根据配置划分，搭载了鲲鹏2.0T与鲲鹏1.6T两种动力总成，前者最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，后者两项参数分别为145kW和290 N·m。在此之前，奇瑞就曾提出过有关发动机终身质保的承诺，瑞虎8 PLUS冠军版自然也不例外，其中2.0TGDI版本享有发动机终身质保，1.6TGDI版本则为发动机终身延保，极大程度上解决了用户的后顾之忧，从侧面来说，这也反映了奇瑞对于自身发动机质量的高度信赖。

早在今年8月份，瑞虎8 Pro冠军版就已完成上市，和本文主角瑞虎8 PLUS冠军版不同，瑞虎8 Pro冠军版定位更加偏向于科技，而瑞虎8 PLUS冠军版则是以豪华智能为主。如今新车上市后，不仅再一次扩充了家族产品矩阵，同时也以细致入微的形式满足更多消费者用车需求，不负“冠军”之名。

自瑞虎8家族上市5年来，车型全球累计销量突破80万辆，并在2020年与2021年连续获得中国品牌中型SUV、7座SUV的销量冠军。眼下，作为家族新晋成员，瑞虎8 PLUS冠军版不仅配置丰富，且价格相当亲民，对于那些预算10万+，并且希望入手5座或7座SUV的消费者来说，新车不失为一个好的选择。至于瑞虎8 PLUS冠军版能否延续家族以往优异的表现，甚至是助力品牌再上一个新台阶，让我们拭目以待。