​今日一则重大消息，极氪智能科技控股有限公司正式向美国证券交易委员会提交了F-1文件，也就是说极氪首次向美国纽交所递交IPO招股书，这也标志着这家来自中国的电动汽车制造商将在全球扩张计划中，迈出了重要一步，而极氪计划在纽交所以“ZK”为股票代码挂牌上市。

这一重大事件背后其实是有一系列金融巨头的支持，其中包括高盛、摩根士丹利、美银和中金公司作为联席主承销商，以及法国巴黎银行、中银国际、汇丰、工银国际、桑坦德和浦银国际等的参与，此外，这次极氪上市备案也得到了中国证监会国际部的批准，进一步证明了极氪在全球资本市场上的实力和潜力。

极氪这两年多的时间里都干了什么

极氪成立于2021年3月，尽管“诞生”的时间不长，但已迅速成为“造车新势力”中的“顶流”之一，奠定“蔚小理极”这四小龙的市场格局。

极氪的产品组合涵盖了极氪001、极氪001FR、极氪009和极氪X，并给每台车涉及的是高端纯电动汽车市场中各个细分领域，也没有出现品类重复的现象，并且每台车在自己的领域也都是“热门车型”。

例如，极氪001不仅是全球首款CLTC续航里程超过1000公里的量产纯电汽车，也是中国高端纯电汽车市场中交付速度最快的车型之一，紧随其后的极氪009则是基于纯电平台打造的全球首款豪华六座MPV。此外，极氪还在紧凑型SUV领域推出了极氪X，并在2023年10月27日发布了极氪001FR，一款全球首辆能够做坦克掉头的猎装超跑，同时也是中国境内加速最快的量产纯电车型。

而到了销售和服务模式上，极氪采用直营销售模式，截至2023年6月30日，极氪已在我们国内拥有18个极氪中心、219个极氪空间、29个极氪交付中心以及40个ZEEKR House。

极氪这两年赚得“盆满钵满”

从财务角度来看，极氪近年来的增长势头时非常强劲。2021年和2022年这两年的总营收分别为65.27亿元和318.99亿元，而到了2023年上半年，总营收就已经达到212.70亿元，同比增长136.02%。

这一显著增长的背后是极氪整车销售收入的大幅提升，2023年上半年就达到了131.75亿元，同比增长148.75%，极氪的整车毛利率也从2021年的4.7%增长到2023年上半年的12.3%，同比增长了7.6个百分点。

而在研发投入上，极氪也没有“偷工减料”，不然“公路坦氪”的名号是怎么来的。在2023年上半年，极氪的研发投入就高达31.89亿元，同比增长56.09%，而从2021年至2023年上半年，累计研发投入已经达到117.95亿元。持续的研发投入不仅确保了产品的创新和竞争力，也为极氪在新能源汽车行业中的未来发展奠定了坚实基础。

极氪计划将IPO募集所得资金的约45%用于研发更先进的纯电动汽车技术和扩大产品组合，约45%用于销售和营销活动以及扩大服务与充电网络，余下的10%将用于一般企业用途。这一战略规划也能够看得出极氪对未来发展的全面考虑，同时也展示了其对提升消费者体验和市场竞争力的承诺。