华为余承东与小鹏汽车何小鹏的隔空互怼，已经让不少汽车业界大佬出言发声。而且更多友商的态度是支持何小鹏，对于AEB的态度还是需要保守，这才是对车主安全负责，但无奈华为的营销太强大了。

11月3日晚余承东就在朋友圈回怼“连AEB是什么，居然有的车企一把手还根本没有搞懂”。

但何小鹏认为大部分情况下AEB最高刹停时速不应该超过60KM/h，如果速度过高出现无刹车问题，会对用户造成巨大惊吓。值得一提的是，此前问界M7宣布AEB有效速度能超过90KM/h。也就是说，在高速上也有可能激发自动刹停，极大的速度差就是危险的主要来源。

关键是，不少车企大佬都发声，吉利雷达的凌总也表示赞同AEB最高刹停时速不应该超过60KM/h，而且还举例了沃尔沃和大众等一众大企业。另外，哪吒汽车 CEO 张勇也表示了AEB并不简单，要做好需要极大里程和样本量的测试。

也就是说，AEB的关键并不在于是否足够灵敏，反倒是安全阈值多少才是关键。另外，从此次互怼中可以看到，在辅助驾驶没到达L4级别以上，驾驶的一切还需要驾驶员自己负责，即使有辅助驾驶也不能大意。