奔驰AMG SL 63 4MATIC+

又见最美跑车

长轴距、短鼻子（前悬）、长引擎盖、乘客舱后移……看到这些关键词或影像，大胆猜，必是奔驰AMG敞篷跑车无疑。

作为一个男人，每次看到奔驰这款跑车，我都毫无例外地想张开双臂，把它拥入怀里。真的，这款车实在是太美了。比保时捷的内敛，比宝马的温柔。

这款阿法特巴赫独立研发的首款SL车型，也是梅赛德斯-AMG独立研发的第4款车型，车价199.98W。搭载4.0升V8双涡轮增压，配备四驱系统和后轮主动转向系统，以及带主动式液压侧倾功能的AMG主动行驶控制悬挂系统，“超模拟”座舱和“2+2”座椅布局。意味着驾乘之时科技与豪华兼得，出行一刻后座狗狗与人可以兼坐。

BMW 7 M插混

最底气爆棚的定价

181.9W，今天在场的媒体老师们，看到这个定价的时候，无不张大了嘴巴。加了插混的宝马7系M，真的值那么多钱吗？不知道你们怎么想，反正我想由此可见宝马的自信心是爆棚的。

作为参考，我把目前宝马在售的最贵的宝马7系M给你列在下面了：2023款 740Li 尊享型 M运动套装。3.0T排量，280KW最大功率，520N.m最大扭矩。厂家指导价126.9W，某家上面列的经销商报价为106.2W。

BMW iX1

最年轻的宝马电车

BMW iX1 eDrive25L，29.99W；BMW iX1 xDrive30L，33.99W，最大续航里程450公里，百公里加速5.7秒，10%至80%超充需32分钟。

虽然我们都知道目前市面上纯电的宝马iX3真正的成交价，也就30W左右，但当宝马真的把纯电iX1的定价框定到30W内，还是值得点赞肯定的。大胆猜想一下，咱们也许很快就能以20出头的价格买到纯电iX1.

和上面的插混7系相比，iX1的定价显得诚恳得要死。这难道就是国产与进口产生的价格落差？让我们都来憧憬一下7系的国产化吧！

路特斯EMIRA V6

110多W的手动挡

快看它的身材，就问你像不像一款方程式赛道上（F1就算了）的赛车？！我想你的回答肯定跟我一样是肯定的。可是赛车上不了普通路面，而这，却是一款可以让你开出去炸街的车（前提是不能扰民，不能太嚣张）。

它是真的好玩！111.8W的车，3.5升机械增压发动机，加上V6动力组合，最大功率400马力，峰值扭矩420牛·米，0-100公里/小时加速时间4.3秒。关键的关键，它～居～然～搭～配～的～手～动～挡，手动变速器，让你随心所欲地掌控驾驶节奏，随心所欲地加减挡，随心所欲地感受机械的轰鸣和咆哮，感受肾上腺素的勃发与消褪！

说实话，哪一个真正爱车的人，不喜欢手动挡呢？像我这个没出息的，到现在还心心念念想买个进口的宝马330i手动挡，可惜燃油时代都快过去了，我的钱还没攒够！

路虎卫士

70W内最MAN的SUV

要说MAN气十足的SUV车型，除了奔驰大G之外，我首推路虎卫士。而且我一直认为卫士具有很强的艺术气息，值得购买收藏，说不定哪天就变成值钱了的老古董。

成都车展上上市的2024 款路虎卫士，共有六款车型，其中，卫士 90 两款，卫士 110 四款。售价区间为 68.80-102.80 W。

动力方面，全新一代的路虎卫士燃油版车型提供 2.0L 涡轮增压发动机、3.0L 双涡轮增压发动机 +48V 轻混、5.0L V8 机械增压发动机，最大功率分别为 221kW、294kW、386kW，峰值扭矩分别为 400Nm、550Nm、625Nm。新车全系匹配 8AT 变速箱，标配全时四驱系统。

110车型配置全面进阶，多款车型新增标配车身同色备胎罩、前排中央通道集成冰箱、手机无线充电等客户高感知配置；更在全新3.0T XS车型的外观造型中创新融入XS设计元素，采用与车身同色的车身下部覆层和轮拱，整车色调和谐统一，更具现代美感。

福特Ranger

传奇的门槛不高于16W

入门版价格不高于16W，这是今天的成都车展上宣布的最有诚意的价格之一。

Ranger，在美国很多西部片里可见，本意为护林员，后有译之为游侠者。福特以之命名自己的车型，想来一方面是出于美式车企常有的情怀——展现车子与自然的关系，另一方面也见得其对车子定位的把握。确实，自1982年诞生至今，该车历经5代，已在全球超过180多个国家/地区发售，累计销量超800万台，算得上一款践行福特汽车Built Ford Tough品牌承诺的全球中型传奇皮卡。

如今放在江铃福特科技实现国产，以16W身价入市，跟传奇车型猛禽相比，性价比凸显。但愿皮卡不能入城的规定，早日改变，以便让我等小民，也能早日开上这买菜车去采购一把的同时，还能放辆自行车到郊外去骑行一把，放松一下。

比亚迪海豹DM-i

想把合资中级拉下马

车身尺寸4980*1890*1495mm，轴距2900mm，定价17.68W-24.68W。这是比亚迪海豹DM-i。

车身尺寸4908*1862*1449mm，轴距2830mm，定价19.98W-25.98W 。这是广汽本田雅阁混动版。

…………（此处省略1W字，请自行对比帕萨特和凯美瑞等车型）

“重塑中型轿车价值标杆”还只是比亚迪海豹的口号而已，打开门后，你可以在海豹上验收的清单如下：五连杆独立悬架，为首款搭载这类悬架的超级混动车型；DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100KM的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里；两块大尺寸屏幕：15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表，一块“虚拟屏幕”：12英寸W-HUD抬头显示系统，交互更便捷、更富科技魅力。6nm 5G芯片DiLink智能网联系统，CPU算力提升至100K DMIPS；DiPilot智能驾驶辅助系统达L2级别。

舍得一身剐，敢把合资拉下马。此番比亚迪再次以身犯险，上攻合资霸占的中高级车型市场，能否成功？让我们拭目以待。

（特别声明：部分图片来自网络，侵联即删）

（关于作者：老胡，新闻老狗，从事汽车报道20余年，写过书，获过奖。坚持以批判性思维，独立观察与报道汽车界的一切。欢迎报料，私信联络！）