10月末，奔驰2019款C260L MHEV车型（轻度混合动力）正式上市，有灯厂之称的奥迪，也在自家的旗舰轿车A8上搭载了48V轻混技术。当这些豪华品牌纷纷推出48V混动车型时，我们的自主品牌也不甘人后开始向混动领域迈进。

作为国产车的博瑞GE MHEV就是B级轻混动力中的代表车型。在博瑞GE MHEV的轻度混合动力系统中，电机是48V启发电一体机，与传统的12V电机相比，它可以帮助发动机更快的启动。

以自行车例子来说，起步最费劲，48V就相当于自行车起步时的那阵助力的风，不管是人工助力的交通工具（自行车）还是机械助力的交通工具（机动车辆）在起步阶段都是最费劲的，就连飞机也得需要一条长长的跑道才能最终飞上蓝天。博瑞GE MHEV的48V启发电一体机就起到了一个在起步阶段助力的作用，这样能更省力和节油，也就是前面提到的提高了启动时间，起步的响应速度更快。

骑自行车的时候我们都知道，在平滑路或下坡时肯定是最省力的，因为可以不用双脚去蹬，它可以平滑或下滑行使。48V电机也是这样，如果你高速上，在匀速行驶过程中会进行能量回收，并转化为电能存储到电池系统中，为下一次加速和启动提供助力。

当你驾驶车辆时速高于50km/h的时候，放掉油门，发动机便会停止工作让车辆进入滑行状态，减少燃油的消耗。同时，变速箱也会切到空挡。但此时转向系统依然完好，可以变线、转弯等常规操作。但当驾驶者踩下制动踏板、给油门时或者车速低于45km/h时，发动机便会重新介入。

还有在进行刹车时，电机快速压制发动机转速，发动机不喷油，为了降低车辆刹车时的热能损耗，通过将热能转化为电能存储到电池系统中，为下一次加速储备能量。每一次制动的过程就是一个能量回收的过程，这个回收的能量之后就会反哺你的启动或是加速。

正是因为拥有了48V电机的加持，除了启动速度的响应速度的提升， 48V电机可以让发动机启动的瞬间与车辆当前速度进行匹配。其动力无缝衔接，不管是顿挫感还是拉拽感，都感觉不到。这也是博瑞GE MHEV这套系统厉害的地方。 作为国产车中第一个搭载48V的车型，博瑞GE MHEV还是表现不错的。相信吉利在未来也会将这项技术应用到更多吉利的车型上。这也是吉利逐渐发展和崛起的证明。

自主品牌也需要像有吉利这样的技术自信，这样才能在竞争日趋激烈的的市场走得更远。