近日，大众宣布7亿美元入股小鹏，并且双方就战略技术合作签订框架协议。根据协议上的说法，小鹏汽车和大众汽车集团将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型预计将于 2026 年开始投产。

小鹏G9作为国内首款搭载800V高压SiC平台的量产车型，在小鹏自建的超快充桩可做到车桩结合，不仅可实现充电5分钟，续航超200km的补能效率；在续航方面，还可以达到至高702km的续航里程数，这是目前中大型纯电SUV的顶级水平。

加上小鹏的XNGP系统在国内数一数二的辅助驾驶系统，以及智能座舱这些都是大众较为落后的方面，要知道这些方面大众早几年已经投入不少钱，但最后下场是整个部门解散，所以直接入股小鹏，获得稳定的战略合作是最为直接的方式。

成立9年以来，小鹏汽车创造了无数个行业第一，引以为傲的NGP高阶智能辅助驾驶系统持续进化。而新能源的下半场，不少人都认为是智能化，所以小鹏的在下半场必然是领先的。此次加上大众的资金和供应链等加持，成本必然会进一步下降，而降本增效正是小鹏目的。