在刚刚过去的6月，上汽通用汽车的新能源汽车取得了同环比双增的交付量，合计交付7503辆，毫无疑问，上汽通用汽车交出了一份令人满意的答卷。

要知道，上汽通用汽车诞生于1997年，拥有四大生产基地、三大品牌，以及三十多个系列的产品阵容，在燃油车时代，是中国汽车工业的重要领军企业之一。

而现如今，汽车市场正迎来巨变，汽车电动化像一个挥舞着镰刀的“革命者”，肆意收割燃油车的市场空间，这对于以燃油车为基石的传统车企，是颠覆性的挑战。

所以，7503辆的交付数据，更是作为一家主流合资车企的上汽通用汽车，向电动化领域切入的重大突破，而这仅仅只是一个开端。

就在7月10日，上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作：宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整。调整后的锐歌，正式开启了油电同价的新篇章。

从上图的厂商建议零售价可以看出，锐歌此次的价格优惠为6万元，再加上高达2万元的订金膨胀，综合下来优惠高达8万元，已经进入35万元级别的市场中，并且官方也没有任何减配，这对于钟爱豪华纯电中大型SUV的车主来说，堪称入手的最佳时机。

那么上汽通用汽车为何选择此时出招？调价后的锐歌又会在市场中处于怎样的地位呢？

01硬核产品力，凸显顶级价值

在友商们还在试图用“油改电”挨过新能源浪潮时，通用汽车便已经用超过25年的电动化经验和技术优势，致力于奥特能电动车平台的研发。

而脱胎于奥特能电动车平台的凯迪拉克锐歌一经上市，便立刻收获了首批车主的广泛好评，笔者第一次见到时也为之惊艳，原来豪华纯电还能这么玩。

以智能化为例，对于燃油品牌来说，智能化方面一直是弱势，但锐歌搭载的全新一代VCS智能座舱系统，该系统由通用汽车和泛亚汽车技术中心联合开发而成，硬件配置十分硬核，如高通骁龙8155芯片、9K超高清大尺寸显示屏、iKey手机钥匙等等，堪称行业领先。

而在智能驾驶方面，锐歌搭载了全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。凭借其卓越的安全性，这套系统曾两度在美国《消费者报告》驾驶系统评测中夺魁，如今已累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录。除此之外，还专门针对我国的特殊路况信息以及消费者的驾驶习惯，进行了多项调整和优化。其跟车、变道稳如“老司机”的体感，加上DMS驾驶员监测系统的全方位监测保护，可以大大缓解用户长途用车的疲劳。在智能驾驶方面，锐歌的产品力堪称主流水准。

再看三电方面，通用汽车作为百年老牌大厂，技术积累显然毋庸置疑，其电芯是采用了通用汽车全球统一的安全标准，累计经过了320万小时以上的测试，相比市场上的同级竞品，具备稳定性高、寿命长等多重优势。再搭配通用的多重电池热管理技术、强化的全新电池物理防护架构等等，与专属电芯配方形成了最强的安全壁垒，为车主的安全保驾护航。

续航方面，锐歌全系CLTC综合工况续航里程超600km，加上精准的表显算法，整体表现自新车交付以来便大受好评，远超同级竞品。

续航表现优秀，主要是锐歌在电池容量和电池能量密度上做到了同级碾压。要知道，在同级别竞品中，蔚来ES6的标准电池容量仅为75kWh，宝马iX3仅为80kWh，而锐歌则采用了95.7kWh的大电池包。另外，锐歌的电池能量密度达到了160Wh/kg，也高于蔚来ES6的142.1Wh/kg与宝马iX3的154Wh/kg，在大电池包与高能量密度的组合下，锐歌做到了“碾压同级、续航无忧”。

而在官方进行价格调整后，锐歌的价格已经下探到35万元的领域，对于观望用户来说，大大降低了获取门槛，真正做到了“价格亲民、配置硬核”。那么它在当前汽车市场中的胜算几何？

02 油电同价开启，锐歌胜算几何？

要知道，在35万元级别领域中，从来不缺新能源SUV车型，但与锐歌相比，它们总少了点什么。

首先是豪华属性，提起美系豪华车，我们首先想到的一定是凯迪拉克。

作为主流豪华车品牌，凯迪拉克在过去的一百多年来，创造了汽车行业的无数个第一，并且缔造了无数个豪华车的行业标准。而凯迪拉克品牌的豪华属性，在锐歌上也展现的淋漓尽致。先锋豪华的外观、豪华舒适的奢华驾控体验，这都是凯迪拉克独有的属性，也恰恰是同级别竞品理想L7、蔚来ES6等新势力车型所缺失的。

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锐歌5003mm*1977mm*1637mm的超大尺寸，使其成为35万级别众，唯一一款车长超5米豪华中大型SUV。这样的产品力，对标同级别热门车型不仅毫不逊色，甚至有点降维打击的意味了。

再看看同样属于豪华品牌的宝马iX3，仅定位中型SUV，在空间上就不及锐歌；其次，iX3使用的还是“油改电”平台的套路，对比锐歌奥特能原生纯电平台，显然没有可比性。

可见，在35万级别的新能源SUV车型中，竞品们要么缺少豪华属性，要么是产品力弱势，要么是平台落后。而凯迪拉克锐歌在进入“油电同价”后，或将凭借卓越的产品力优势，迅速攻取市占，成为市场上备受欢迎的“高材生”。

03 一招锦上添花的“妙手”

看完了产品，我们再站在行业的角度，分析一下本次锐歌的价格调整。

在围棋界有三个术语：本手、俗手、妙手。

本手是合乎棋理的正规下法，俗手是平庸的下法，妙手则是精妙的下法。而锐歌此次的价格调整，显然是一招“妙手”。

首先，随着上游原材料的降价，以及为了加速新能源时代的到来，让人们尽快体验新能源汽车的便利，电动车价格高于燃油车的传统印象正在被打破。因此上汽通用汽车此举，无疑是对市场变化最好的回应，并且可以触及到更多新用户，从市场传播方面来看，也将更具竞争力。上汽通用汽车本次开启“油电同价”，还有更深层次的打算，那就是展现一家主流燃油车企向新能源车企转型的决心。

现如今，汽车行业正逢百年未有之大变局，在新的市场格局尚未形成的当下，上汽通用汽车始终坚持电动化转型，并且已经在6月实现了7503辆的交付成绩，迈出了向主流进发的第一步。

而在“油电同价”开启后，上汽通用汽车将会让产品价值进入肉眼可见的上升阶段，本次的锐歌就是一个典型的案例。一方面灵活的满足用户购车需求，一方面凭借不断升级的产品力做背书，必将收获更多的用户回馈，实现品牌价值的再次向上，这将是上汽通用汽车应对电动化全面到来又一“底气”。

如此看来，在刚刚取得7503辆交付成绩的重要节点，上汽通用汽车开启油电同价无疑是一招锦上添花的“妙手”。