在五菱缤果上市之前，有人认为五菱把纯电小车的价格都达到七八万了，注定要“凉凉”。也有人说比亚迪海鸥上市后，五菱缤果肯定卖不出去。但五菱缤果的现状，多多少少有些“打脸”。

据了解，缤果上市后的首个完整月，就拿到了16383台的销量，在五月份和六月份，它的销量更是达到了18015和19118台。由此可见，消费者用实际行动证明了：三四万的五菱纯电很香，七八万的五菱纯电它更香！那么五菱缤果为何卖得这么火呢？

长得好看还实用，五菱缤果这样去吸引用户

“自从买了五菱缤果，家里小孩儿都不愿意坐网约车了。”

“开上缤果，竟然找到了对象！”……

这些，都是五菱缤果的用户评价，这款指导价在5.98-8.48万元的纯电小车，真的可以改变生活吗？答案是肯定的，五菱缤果对大家生活的改变，首先源自于颜值。

圆润、精致、复古、潮流，这些都可以用来形容五菱缤果的内外设计。当这些设计集合在一起的时候，纯电小车再也不是廉价感的代名词，而是一台能够体现你对品质生活追求的代步神器。

相对于比亚迪海鸥来讲，缤果的颜值更是高出一大截。根据五菱门店的销售人员反映，很多购买缤果的用户有对比过海鸥，虽然海鸥也不错，但最终海鸥的外观劝退。

当然，这个道理，成年人更是懂得。而且很多用户把五菱缤果用来当做是他们的“全能座驾”。一方面，这辆车不足四米的长度，足够灵活，可以任由年轻人在城市里自由穿梭，上班不怕堵、下班随便逛，这辆车的灵活性足以吸引当代年轻人。

与此同时，缤果的车内也足够舒服。氛围感拉满的内饰再加上宽大舒适的前排座椅，缤果很适合情侣二人的约会。两个人坐在舒服的车厢内部，播放着舒缓的音乐，同时贯穿式的主副驾设计，更是拉近二人的距离，开车出发……这何尝不是一种浪漫。

不过说到浪漫，相比于二人世界，和好友一起出门露营何尝不是另一种浪漫？2560mm的越级轴距，带来了超越同级的车内空间，四名成年人坐在车里一起出门也不会显得拥挤。带上爱人喊上朋友，找一个能看得见星空的地方来一场露营，五菱缤果都能满足你。

同时基于更加宽敞舒适的空间，这样的露营也会更加舒服。缤果的后备箱采用下沉式的设计，极致的纵深空间带来了极致的装载体验，在后排放倒的情况下会拓展出790L的大空间，装载整套专业级的露营装备和食物饮料更是绰绰有余。同时，后排空间采用的分体式设计，一边放倒储物，一边坐人也可以灵活搭配。

五菱缤果的必杀技，是真诚

从复古潮流设计再到空间实用性和舒适性，五菱缤果完全对得起自身的价格。

当然，对于五菱这种“人民车企”来说，用产品吸引消费者，所依靠的不仅仅是外在颜值和观感，更有实打实的产品力优势。五菱缤果的内在，其实也足够强大。

例如，同样是7.38万元，五菱缤果的CLTC续航可以达到333公里，而比亚迪海鸥这样的同级同价车型，它的CLTC续航里程则是305公里。

谈及这类小车的实用性的话，五菱缤果的表现也是可圈可点。

日常使用，这辆车完全可以两周一充电，在大部分的时间内，用户在下班时都无需担心车辆的充电问题；而且更实在的续航表现，也能让您轻松去实现一次说走就走的旅行。

来回两百多公里的跨城自驾游，五菱缤果完全可以轻松胜任。

此外，这台纯电小车还配备了直流快充功能，即便是偶尔跑一下高速长途，它也能应付得了。在途中需要充电的时候，直接快充枪一插上，30分钟左右，一杯咖啡或者一顿饭的功夫，这辆车的续航里程就能快速“回血”，带着年轻人去探索更远的地方。

有品质的内外设计、宽裕的车内空间、实在的续航、灵活的快充，其实这样的缤果已经足以让很多人毫不犹豫地出手下单。同时五菱为了满足大家对于更高品质用车的追求，又推出了带有ESC稳定系统和Autohold自动驻车的悦享+款、灵犀互联+款两款新配置，众所周知，前者可以让我们车辆在遇到湿滑路面或紧急变道的情况下维持车身的稳定性，后者则能让我们在城市走走停停的路况中更省力。

结语：

从厚道的产品，再到极具诚意的价格，相对一众竞争对手，五菱用足够真诚的姿态，打动了更多用户。而对于消费者来说，如此宠用户的五菱缤果，自然也是更值得买的。所以，在目前的十万级价位以内，五菱缤果仍然是最值得买的纯电小车。