近日，2023中国汽车论坛上，多家车企联合特斯拉共同签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。内容中关于“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的描述，笔者有以下三个想法：

1、市场需要汽车价格变动的时候，在这框架下，各个车企的所能调节的价格有多少？

2、对消费者来说，价格拉锯，竞争力度大，如果价格控制住了，那么留给市场的定价权还有多少？

3、那么这种行为是否涉及行业垄断？

这些问题和车友的利益相关，笔者将持续关注。

同时，笔者注意到，特斯拉官方宣布，7月7日起，引荐亲友下订特斯拉Model 3，购车人可获得3500元的引荐激励，可用于抵扣购车尾款，对于这种，刚“保价”，就“降价”的操作，是否会引起其它车企效仿？笔者将持续关注。

不过对于Model 3 2022款 后轮驱动版车型来说，车子官方指导价23.19万，车子交强险950元，上牌费500元，商业保险如果按照5314元来计算，那么全款购车总花费238664元，算上3500元的引荐激励，购车人全款购车总花费235164元。

而对于Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版车型来说，车子官方指导价33.19万，车子交强险950元，上牌费500元，商业保险如果按照6924元来计算，那么全款购车总花费340274元，算上3500元的引荐激励，购车人全款购车总花费336774元。

对用户来说，有了3500元的优惠，购车也会更省一些，和竞品相比，对于汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型来说，这款车官方指导价25.98万，车子续航表现良好，车子工信部纯电续航里程715km，车子裸车价格259800元，商业保险按照5671元来计算，在没有优惠的情况下，全款购车总花费266921元。

如果车友们的购车预算在25万左右，对于同价位车型，如果存在优惠，那么购车意愿会更明显，而特斯拉在签完承诺书之后，Model 3随即推引荐激励，变着花样调整价格，那么对市场来说，会不会再次出现价格波动潮，笔者将持续关注。