一场车展，如果说只有新车的话，那么这场车展可以说是失败的，因为车展并不只是展现新产品的平台，更是一个能宣扬汽车文化的地方。有时候，恰当安排几辆老车在现场，可以起到画龙点睛的作用，让厂商从中能宣传自己的企业文化和造车理念，或者介绍该车型的家族历史传承。

下面就让途哥给大家介绍一下上海车展的那些“老车们”。

注意：以下车型全部禁摸喔！

本田NSX（1990））

NSX是本田在1990年至2005年生产的一款跑车，这款跑车的诞生非常具有传奇性，它是本田创始人本田宗一郎在世时监督开发的最后一辆车，同时也是已故传奇F1赛车手塞纳协助开发的唯一一台跑车。NSX当时创造了日本在售车型最高售价的纪录，在当年高达五千万日元。NSX还是史上第一款采用全铝框架的车型。

丰田第一代普锐斯（1997）

第一代普锐斯在1997年11月份正式发售，是世界上第一台批量生产的混合动力车。普锐斯的面世意义在于，丰田正式将环保这个概念推广到市场，并以平民价格销售。由于普锐斯革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代的意义和先进性得到了全世界的一致好评。

丰田第二代凯美瑞（1986）

第二代凯美瑞于1986年8月在日本正式发售，从本代开始，丰田正式在海外建厂，为这个车型进攻海外市场提供更大成本上的优势。与此同时，该车型的研发理念开始明确，就是在保证可靠性的前提下，实现优秀的燃油经济性和舒适性。从第五代凯美瑞开始，凯美瑞正式进入中国市场，一直为中国用户所喜爱。

丰田第一代皇冠（1955）

Crown皇冠诞生于1955年，作为丰田品牌的旗舰车型，皇冠始终代表着丰田的最新技术，始终以每一代经典车型为超越自我的起点，成就当代精英的实力风范。时至今天，皇冠这个车型仍在销售，只是国内的皇冠车型与日本的脱节了，但仍有着较高的技术水平。

丰田第一代卡罗拉（1966）

COROLLA卡罗拉是丰田最为重要的一款战略车型，其诞生于1966年，当时正好是家用车概念在世界上流行的一个年份，市场上极为需要一款性价比高的车型去满足需求，于是，卡罗拉就这么诞生了。至今，卡罗拉在世界上150多个国家和地区销售，因此被称为“世界的卡罗拉”，同时卡罗拉也是目前世界上销量最高的车型。

宝马1602e（1972）

宝马1602是一款纯电动的概念车型，它诞生于1972年，一个特殊的时期，当时正是中东混乱时期，油价急升，西方国家都在担心会不会出现“油荒”。在这样的时代背景下，宝马加紧了对电动汽车的研发，并推出了1602e这么一款纯电动的概念车型。碍于当时技术的限制，1602e的续航里程仅为60公里。

阿尔法·罗密欧Giulia GTV（1967）

在今年进入中国市场的阿尔法·罗密欧，是意大利历史悠久的汽车品牌，从上世纪50年代起，专注于制造有赛车血统的平民轿车，而图中的“朱丽叶GTV”就是这样一台轿跑车。这款车配备1.6升排量的发动机和5速变速箱，造型时尚前卫，是阿尔法·罗密欧品牌旗下最受欢迎的平民车型之一。

宝沃 Isabella（1954）

宝沃这个昔日的德国品牌，去年在国内复苏，为了显示一下其“德国”血统，自然要把以前的车型给请过来。图中的这台是宝沃Isabella，最早在1954年6月发售，一直到1962年才停产，搭载了一台直列四缸1.5L 75马力的自然吸气发动机，配合1010kg较轻的车身，使Isabella获得了较好的操控性。

文| 小吴