君威在B级别车领域名气很大，不到20万的起售价，作为美系品牌，有一定的性价比。随着国产车越做越好，合资二字变得廉价，君威也不得不以价换量。很多地区销售终端，君威均有5万起的综合优惠，即使大家不喜欢君威的内饰，这个优惠力度也值得想买B级车的消费者考虑下。

或许是为新款君威让路，现款车型才降价促销。但新款君威带给消费者的惊喜并不多，车企没有改进被人诟病的内饰，而是大改特改君威的外观，整个前脸重新设计。从观感上来看，新车并不像是一款B级车，更像是一款A级家用车，它的外观设计太过激进。

外观方面，新车和现款车型使用了同样的设计语言，但细节方面的区别很大。具体来看，新车的大灯的样式没变，但在底部梯形大嘴的衬托下显得有些短粗，比例不够协调。大嘴内部加入了镀铬元素装饰，和原先底部三段式设计相比显得有些粗糙。可能官方想让新车朝着稳重的方向发展，毕竟这是一款B型车，结果好像不是那么回事，即便是有了新车标加持，这个前脸也很难让人接受。

侧面来看，申报信息给出了车身很多细节方面的画面，结果来看和现款车型一样，观感挺让人满意，这也是一款B级车应有的设计。凌厉的腰线贯穿门把手，呈现上扬的设计，搭配双五辐式轮毂，展现出运动的一面。车顶为溜背设计，线条流畅，和尾部衔接过渡自然。尾部的层次感很强，灯组中间也没有过多复杂的设计。据悉尾部的标识发生了变化，采用“25T”、“28T”这种传统的命名方式。

内饰部分，君越已经采用豪华的双联屏设计，曝光的均为依旧是传统的设计风格，基本上和现款车型一样。一款定位稍高端的B级车没有液晶仪表盘，内置的中控台观感不够时尚，整个中控台实体按键非常多。圆底方向盘很耐看，上面也是别克家族的新车标。都2024款了，君威的内饰还是那么守旧，外观的变动仅为面子工程。

动力方面，和现款车型一样，新车有1.5T和2.0T两种动力，功率分别是169ps和237ps，匹配的是9AT变速箱。车尾的标识发生了新的变化，但也仅限于此。

综上，君威新车确实做出了改变，只不过改错了方向，大家希望B级车以稳定为主，但设计上要协调。而君威最应该改进的内饰一点没变化，相比降价5万以上的现款车型，新车拿什么吸引消费者！