国产新能源车弯道超车，让国内很多小消费者变得更为自信。他们认为合资车型赖以自豪的发动机不流行了，合资车也就只剩下品牌价值。最近劳斯莱斯纯电车型亮相粤港澳大湾区车展，看过实车后，竟有人吐槽劳斯莱斯纯电车也就国产30万电车水准，五百多万的价格太贵。

车展亮相的是一款闪灵威特灵蓝新配色，575万起售，国内消费者可以预定，预计今年第四季度交付。这是一款纯电车型，仅看外观或者科技方面的配置，确实和国内30万车型差不多。新车零百提速时间4.5秒，续航585公里，成绩在电车领域不算太突出。难道劳斯莱斯的电车只剩下车标值钱了吗？

外观方面，劳斯莱斯向来以“奢华”而出名，主要用途是商务，设计上追求大气高端，个性化从来不会出现在这个品牌上。新车是全铝车身架构，这样的用料就比国产30万电车值钱。前脸设计和燃油车类似，保留了直瀑式格栅，车顶上面是立标，辨识度很高。灯组为分体式设计，内部是LED光源。底部大嘴采用贯穿设计，内部是熏黑处理。整个前脸造型饱满，观感大气。

侧面来看，这是一款双门车身，但车身造型依旧修长，腰线贯穿车身，前翼子板处有拉花。下面大尺寸轮毂采用宽大的条辐式结构。车顶是溜背设计，让整个新车显得平缓很多。由于车子内部是四座设计，溜背造型并不影响内部的空间。新车尺寸为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm。

尾部，这是一款轿跑车，顶部是溜背设计，尾部延展性受到限制。但新车尾部观感上依旧是宽体结构，气势十足，双“R”LOGO辨识度很高，两侧竖直分布的LED灯组很耐看，底部还有拉丝金属修饰，进一步展现了新车大气的风格。

内饰部分，劳斯莱斯的豪华不在于中控台的配备，而在于后排的舒适度。新车采用T字中控，设计风格和普通车型一样，有液晶仪表盘和内嵌式中控屏，还有面积很大很实用的圆形空调出风口，空调控制区域也是实体按键。双色多功能方向盘握感舒适，但看中控台，新车确实和30万级别国产车差不多。

新车用料较为上乘，真皮材料随处可见，还配备了星空顶，座椅上有刺绣LOGO，那种奢华的感觉不是国产车能媲美的。

动力方面，纯电车型，功率430kw，扭矩900N·m，零百提速4.5S，续航585km。当前动力数据并非最终数据，官方还在对动力系统优化中，实车的表现会更好。

说实话，劳斯莱斯闪灵新配色确实好看，高端大气不张扬，比黑色商务车活泼，比大红色车型低调，比白色车型有个性。就算没有劳斯莱斯车标，这款车的质感也不是国产30万级别电车能碰瓷的。