在当前的国内新能源汽车市场，造车新势力和传统厂商都在加紧车型的布局，正如比亚迪董事长王传福提到的：今年是一个淘汰年。在造车新势力中，“蔚小理”中的蔚来汽车，当前的状态略显尴尬，销量状态不佳，一时间各网友都在为蔚来汽车支招。全系“降价3万元”，将产品与服务权益分离开，是蔚来汽车的第一招。近期又推出了蔚来ET5旅行版，作为一款“瓦罐车”，与轿车版同价，也让车友感受到蔚来汽车的诚意。不过蔚来ET5旅行版，能为蔚来汽车带来销量的提升吗？

外观方面，蔚来ET5旅行版延续了家族式的设计风格。前脸，分体式灯组，眯眯眼设计的日行灯，在点亮时，具有不错的视觉冲击力。两侧大灯组，内潜在两侧的导风槽装饰内。黑色的下进气格栅，凸显了前脸的简约感。

车身侧面，相比轿车版，蔚来ET5旅行版，瓦罐式车尾，还是比较吸睛的。隐藏式的门把手，大五辐式轮毂，都衬托出车身的流畅感。蔚来ET5旅行版的车身长宽高分别是4790mm、1960mm、1499mm，轴距为2888mm，与轿车版保持一致。不过蔚来ET5旅行版相对平缓的车顶曲线，可以确保第二排相对更舒适的头部空间。与轿车版不同的是，蔚来ET5旅行版第二排座椅，支持4:2:4的放倒比例，空间更灵活，行李舱容积可以由450L拓展至1300L，装下一家大小的行李箱是没有问题的。

车尾，一体贯穿式的尾灯组，兼顾了时尚和豪华感。车身底部的扩散器，以及两侧的红色警示饰条，都为车辆增添了动感属性。

进入车内，蔚来ET5旅行版与轿车版设计风格保持一致，简约而豪华。三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，并且配置了记忆功能。12,8英寸的悬浮式中控屏，在高通骁龙8155芯片的加持下，支持5G网络、OTA升级、面部识别、可见即可说的语音识别控制系统，人机交互是比较智能流畅的。

配置方面，蔚来ET5旅行版与轿车版也基本保持一致。辅助操控配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等等，是比较方便的。主动安全方面，也可谓是拉满，主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持等等，可以有效提升我们的行车安全性。

其他配置方面，蔚来ET5旅行版搭载了电动吸合门、电动感应式后尾门、全车无钥匙进入、遥控移动车辆、车辆召唤功能、23个扬声器、256色车内氛围灯等等，在这个价位，这些配置还是比较难得的。

动力方面，蔚来ET5旅行版同样与轿车版保持一致，搭载了前后双置电动机，电动机总功率360kW，总马力490匹，电动四驱，官方百公里加速时间为4秒。电池方面，容量分别搭载了75kWh和100kWh，支持快充，CLTC纯电续航里程分别达到了530km、680km。整体动力和续航表现都是不错的。

【结语】综上，蔚来ET5旅行版，简约动感的外观，豪华丰富的配置、4秒破百的动力，整体产品力是比较强劲的。与轿车版相比，蔚来ET5旅行版，对于高收入群体，可以满足更多的使用场景。不过瓦罐车，在国内市场作为一款小众车型，能“燃爆”消费者的热情吗？这一点是值得商榷的。对于蔚来ET5旅行版，你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。