有很多年轻朋友，在成家之前，都默默地认定：买车就买性能车。

不过，真香定理可能迟到，但永远不会缺席：当大家有了家庭，特别是有了孩子之后，才发现一台全能的家用SUV是真香！

让家人舒服、让自己省事儿，这就是一台合格的SUV为生活带来的最大改善！

那么，一台怎样的SUV，才能把“让家人舒服、让自己省事儿”这个概念发挥到极致？通过对昂科威Plus和途观L这两大市场爆火车型的比较，我们能找到答案。

两款SUV，谁才更懂年轻家庭？

在成家前，很多年轻人都追求特立独行的感觉，希望得到一台个性化的座驾。而在成家后，审美逐渐趋于更大气，更沉稳的风格。

如果单从外观去推论昂科威Plus或途观L的话，两款车可以说不相上下。

昂科威Plus大气优雅、途观L落落大方，而且它们在外观细节处，无论是钣金接缝还是车漆光泽度，都用先进且考究的工艺，呈现出了足够精致、足够有质感的观感体验。

但是在车内，两者的设计思路就有一些区别了。

昂科威Plus沿用别克经典的环抱式座舱设计理念，身体被包裹在座舱内，会很有安全感。同时，这辆车内手触及之处都为软包，内部也以搪塑、皮革等高级材质，营造出了比较丰富的高级氛围，颇有豪华车的感受。

途观L采用大众经典的内饰布局，看着很简约，但是车内的设计层次感十足，给人一种清爽有加的感觉。只是这辆大众SUV内部用料多以塑料为主，在高级感的呈现上，稍微薄弱了几分。

为带娃做准备，从大空间开始

对于年轻家庭而言，车辆的空间，不言而喻。无论是带娃出门，还是和朋友一起旅行，大空间都可以说是“刚需”。

对比来看，昂科威Plus和途观L两者的空间表现不言而喻。

大家虽然都是中型SUV，但昂科威Plus凭借更长的轴距和更宽的车身，带来了真正 “大五座” 的出行体验。

两者的空间差异，在后排体现得比较明显。

一米七五的成年人坐进昂科威Plus的后排，可以轻松翘起二郎腿，即便是三名大汉坐在第二排，这辆车也不显拥挤。这样的空间表现，可以让后排放置儿童座椅的时候，其余的座位仍然能让宝妈轻松坐下，方便路途中照顾孩子；另外，如果和好友一起出门旅行，昂科威Plus也能轻松承载，让旅途更舒服。

途观L的后排空间，整体来说算是比较够用的。在直观的乘坐感受上，它的后排只是没有昂科威Plus那么奢侈而已。但是在细节设计中，途观L第二排地板中部有一处较大的凸起，对第二排中部乘客来说，不是太友好。

大空间，仅仅指的是乘坐空间吗？

更大的乘坐空间，能让大家在车里坐着舒服。而更大的储物空间，能让大家用车的时候也舒服。

下面，我们再来看看昂科威Plus与途观L，它们在家用出行时，谁能以大储物空间，让用车更舒服。

从之前的对比可以看出，两款车的后备厢储物容积都差不多，而且也都有后尾门电动开闭功能。

在逛了商场带着大件行李等场景下，这俩SUV都能让大家轻松地把物品给放进去。

但是，它们的后备厢储物空间的设计略有不同。

昂科威Plus放倒后排靠背，会形成一处宽大且纯平的空间。这样的规整空间用处很大，除了能在带娃出行时放下自行车、滑步车等物品外，还可以把这里当成休息空间。

上班午休时在车上小憩、出门露营时化身移动帐篷，这些都没问题，昂科威Plus能带来更多样化的拓展能力。

不过途观L则显得有些“差强人意”。后排放倒后，后备厢会与座椅靠背形成一个台阶。

这个台阶虽然对储物没啥影响，但却不能让车辆演变成移动的休息、露营空间，其场景化拓展能力，还是有些局限。

家用的进阶，是更高的舒适度

大家可以在脑海中想象：当大家上了一天班之后，最想干的事情，是不是躺在沙发上葛优瘫？当一家人开车出远门，是不是也想在路途中得到放松和休息？

所以，一台合格的家用SUV，要大空间。而一台优秀的家用SUV，需要更舒适的内在氛围。

昂科威Plus继承了别克一贯以来的舒适基因。从座椅的角度出发，这辆车的人体工学座椅，采用了垂直双硬度发泡工艺，它能以厚实的填充和适中的柔软度，有效分散臀部、大腿位置的压力。这也意味着，上了一天的班之后，大家坐进车里，感觉和家中的沙发一样舒服，而且在长途旅行时，也不容易感到疲劳。

另外，昂科威Plus基于别克图书馆静音科技，全系标配ANC主动降噪和前排多层隔音玻璃，即便是跑高速，车内也静谧如安静的图书馆。对于老人和小孩等敏感人群而言，这辆车的静谧性能让他们轻松睡一路。

途观L则采用德系车惯用的座椅风格，简单来说就是直观感受会偏运动，或者直白的说，有点硬。

但是大家无须担心，这辆车的人体工学设计也比较到位，在乘坐时能有效地保护身体的各个关节和脊柱，在长时间开车、乘车的场景下，也不容易出现腰酸背痛的问题。

只是在静音方面，途观L有一些局限。这辆车没有配备主动降噪和多层隔音玻璃，再加上SUV较大的风阻，所以在高速行车时，车内会有一些噪音，可能会影响老人或小孩的休息。

智能科技配置，将如何改善生活？

刚刚成家立业的年轻人，是在各种智能设备的陪伴下长大的。

大家也深知智能科技对生活的改善作用，因此，在购车时，车辆的智能科技配置也很重要。

两款车搭载的车内互联系统，都涵盖了日常使用的诸多基础功能。比如在线导航、在线音乐APP，都无一缺席，驾驶便利体验和乘客的娱乐体验都得到了满足。途观L还具备了一些特色功能，比如在车上就能开启家中智能电器，让车辆与生活进行了深度绑定。但是，途观L无法OTA升级，也没有昂科威Plus那样提供的每年100G终身免费基础流量，在车联网系统的使用过程，以及未来车联功能的拓展上中，有一定的局限性。

至于在智驾辅助系统方面，昂科威Plus 652T五座豪华型和途观L 330TSI五座旗舰版这两款终端二十万出头的SUV，均提供了诸如主动刹车、车道偏离预警、车道辅助这样的功能，在家用出行的过程中，可以帮驾驶者“眼观六路”，提升安全性表现。

更强性能，不止能让奶爸更爽

虽然对于刚刚有娃家庭的奶爸来说，动力可能不再是第一影响力了，但依然是他们津津乐道的永久话题，毕竟，这东西就像银行存款，可以不用，但是必须要有！

对比来看，在20万的终端价位中，昂科威Plus 652T的性能，要比途观L 330TSI强了不少。

大马力加大扭矩的优势，让昂科威Plus无论是在城市中低速环境下还是在高速环境下，都能提供轻松、自信的驾驭体验。对于喜欢追求驾驶乐趣的奶爸而言，这样的动力能满足大家追求快感的想法。同时，更强的动力，也能让车辆适应更多样化的路况，即便带上一家人满载去新疆自驾游，这辆车也能轻松胜任。

另外，昂科威Plus还配备了9AT变速箱和48V轻混系统。

9挡密集的齿比不仅换挡平顺，而且48V轻混的加入，还将进一步改善昂科威Plus在城市拥堵路段的油耗表现及平顺性。

途观L搭载的2.0T低功率发动机，在性能上也算是够用，而且7速DSG双离合变速箱有着高效传动、换挡迅速的优势，基本上也可以涵盖多样化的用车场景。

唯一的问题，在于双离合变速箱带来的质感。双离合因为结构问题，在传动过程中，是由离合片摩擦来传递动能的，而AT变速箱是通过液力变矩器中的液体来传动。这样的结构，就注定双离合变速箱会有损耗，导致后期维保费用的上涨，同时在低速环境下蠕行，离合器如果过热的话，也容易出现顿挫，影响舒适品质。

结束语：

经过全面的对比，成家立业的奶爸们如何购买适合家用车的答案已经很明显了。

途观L虽然也是业界顶流，但从产品力来看，它多多少少显得有些跟不上这个时代了，多多少少还是吃了一些大众的品牌红利。反观昂科威Plus，它的产品力显然更强更均衡，基本没有短板，无论是十年前或是现在，你都可以从别克品牌的产品中感受到它对中国消费者的满满诚意。