在B级车领域，合资品牌还拥有比较强劲的竞争力，大众的迈腾、本田的雅阁和丰田的凯美瑞依然备受市场关注。在今年的3月份，丰田凯美瑞推出了2023款产品，面对竞争日趋激烈的汽车市场，丰田凯美瑞也祭出了“终端优惠”的大旗，当前终端优惠已经接近3万元（部分地区略有差异）。面对突飞猛进的新能源汽车，丰田凯美瑞有何卖点呢？

外观方面，丰田凯美瑞提供了2个版本的造型，可以满足不同消费者的需求。我们体验了指导价19.98万元的凯美瑞 2023款 2.0G 豪华版。外观方面，丰田凯美瑞延续了家族式的设计风格，前脸，处于C位的logo，两侧延伸出一条镀铬饰条，形似展翅飞翔的鸟儿。倒梯形形状的下进气格栅，内部横向的镀铬饰条，延伸至两侧，拉宽了车头视觉效果，营造出不一般的气场。

锐利平直的腰线从车身A柱延伸至车尾，车窗外延采用镀铬饰条勾勒，略显精致。车身尺寸，丰田凯美瑞的车身长宽高分别是4905mm、1840mm、1455mm，轴距尺寸为2825mm，轴距尺寸比大众迈腾短了46mm，比本田雅阁短了5mm算是旗鼓相当。180cm的阿甘坐进第二排，腿部空间超过了2拳，乘坐空间是比较舒适的。

车尾，并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是保留自己的独特属性，简约设计的尾灯组在点亮时，具有不错的辨识度。黑色的下包围，搭配两侧共双出的排气孔，为车辆增添了一些年轻动感属性。

进入车内，三幅式方向盘采用真皮包裹，握感是比较舒适的。10.1英寸的悬浮式中控屏，内置的车机系统支持4G网络、OTA升级、语音识别控制系统等，人机交互是比较流畅的。为追求实用性和驾驶安全性，在中控台区域保留了一定的实体按键。

主动安全方面，丰田凯美瑞搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持等；辅助操控配置方面，搭载了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航等，整体配置还是比较丰富和实用的，后续不用再额外花钱加装了。

动力方面，丰田凯美瑞搭载丰田比较经典的M20C 2.0L自然吸气发动机，比较成熟可靠，采用混合喷射、VTT-iE等技术，最大功率为130kW，最大马力177匹；同时匹配CVT无级变速箱。CVT无级变速箱虽然自身的传动效率不是很高，但是其优势就是提升整个动力系统的传递效率，WLTC百公里综合油耗为6.03L，油耗表现还是不错的。

【结语】综上，丰田凯美瑞，大气动感的外观，比较丰富的配置，成熟省油的动力系统，整体还是比较耐用省心的。相对当下势头比较迅猛的新能源汽车，第八代凯美瑞的优势，就在于其超过百万辆的销量所积累起来的整车质量，比较耐用、省心、可靠。B级车，你会首选丰田凯美瑞吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。